fermeture capote

[raider5]

Bonjours, je suis nouveau sur le forum je viens vers vous, car j'ai quelques petit soucis avec la Durex de ma Fortwo . le mécanisme fonctionne mais les guide en plastique sont dans un sale état. la voiture était en manque de soin.
je recherche les deux crochet de fermeture G et D qui sont actionner par le câble.
pourriez vous m'aider à dénicher ces fermeture et avez vous des plans éclater pour me facilité le démontage remontage. d'avance je vous remercie en attende de vos réponses cordialement raider5

fermeture smart.JPG (106.15 Kio) Vu 2430 fois

[rôôdy]

Hello

1 → présentations : accueil-welcome-presentations-f6
2 → je déplace ce sujet du côté de l'Atelier où il aura plus de visibilité.

@ tout bientôt

[Valley]

Bonjour a tous , je viens me joindre aux collègues " blèm de capote " . Ce matin comme prévu 28° grand soleil j'ai pensé aujourd'hui sortie cabrio . J'ai été étonné de ne pas pouvoir la faire reculé entierement d'un seul coup alors qu'auparavant elle fonctionnait très bien . Elle a 64000 . Je l'ai donc aidé un peu SANS ETRE BRUTALE ! . Soit en la tirant par l'arriere par le coffre et en la poussant sur l'arriere aussi par le haut . Elle s'est mise bien en place dans son logement . Mais quand j'ai voulu l'a refermée ......makache , fifre ! . J'ai bien essayé de la faire bouger pour l'aider mais idem ....rien . J'ai essayé d'écouter si j'entendais un bruit quelconque d'amorçage mais ...rien , aucuns bruit ?. Ni un bruit de pignon plastique aux dent usées , pas meme un "TAC" . Je me demande est ce que cela ne serait pas une histoire de fusible ? qui aurait chauffé en forçant pour l'ouvrir ? . Moteur grillé a 64000 kms ? . Merci de votre idée . Cordialement.

[rôôdy]

Fusible, possible, lubrification certainement..
Règle de base sur le Soft Top : ne jamais insister !

Surtout : l'hiver faites tourner vos options Été, et l'été faites aussi tourner vos options Hiver !
Je ne cesserai jamais assez de vous dire combien c'est important !

[Valley]

Ok merci , je vais d'abord trouvé ou est le fusible . Le graissage .....il est ok et de plus ce matin j' ai remis une lichette de 3 en 1 technique graisse blanche lithium .

[Valley]

Oups ! je lis sur la R.T ne jamais graisser les cables de la capote ......???????????.
qu'elle incidence cela peu avoir ? .

Oui graisse au Lithium, et ne graisser que les rails guides, avec un chiffon.
Pour les répercussions → voir sur le site ceux à qui des mésaventures se sont produites

[Valley]

Et sur la R.T , pas évident de comprendre les schémas des fusibles ? .

[rôôdy]

je dirais les n°19 & n°29, 25A en provenance d'Évilution :

smart_fuse.png (31.45 Kio) Vu 2243 fois

[Valley]

Demain je sort la moquette du coffre , j'ausculte et je reviens pour dire .......Merci .

[Valley]

Hello , RE ....suite de l'évènement de ma capote hier . J'amène ma petite dose de science . Pour controler l'état du moteur de la capote il n'est pas vraiment nécéssaire de le déposer .Juste en amont j'ai vu un sucre de jonction . je l'ai séparé . A l'aide d'une batterie secondaire j'ai raccordé 2 fils élèctrique et chuinté la partie restante du sucre (male) du moteur . Peu importe le respect des couleur s'il fonctionne l'on peu voir la petite partie centrale en plastic blanc tourner . Le fait d'intervertir les fils change le sens de rotation du moteur . En fait j'ai 2 problèmes d'un seul coup ? . J'ai controlé les fusibles un pour ouvrir la capote , un autre pour la fermeture + un de masse . Le 5 , le 6 , Le 8 . Je n'ai pas encore regardé le 19 et le 29 . Mon moteur fonctionne . Par mon système j'ai pu refermer la capote . Mais il a fallu que je l'aide du coté G au passage de la jonction glissiere/montant . J'imagine une usure précoce qui n'aligne plus tres précisément le rail . En ce qui concerne le jus qui n'arrive pas au moteur il est aussi possible que ce soit le bouton de commande a la planche de bord qui soit hs . M'enfin la capote est fermé . Tant pis pour le "coté cab" . On verra quand j'aurais des euros pour ce luxe .