Fuite d'huile sur mon turbo

[flipper]

Aujourd'hui, je me suis remis sous la voiture pour contrôle et rebelote quelques gouttes sous le turbo.
Je me décide a faire mon enquête et remarque un tuyau gras le long du moteur, pour y accéder je démonte le papillon des gaz sortie intercooler et la je trouve de l'huile.

Donc il y a de l'huile qui arrive jusqu’au papillon et la fuite proviens de là au niveau du manchon et coule sur le turbo.

De quoi cela pourrait il provenir turbo mort?

Pourtant le moteur tourne rond et pas de pertes de puissances, j'en perd mon latin

C'est normal que tu ai de l'huile ici. C'est un suprex, tout est récupéré par le reniflard d'huile qui est " après " le papillon

Si ça coule a l'extérieur, c'est le manchon en plastique qui est tout sale, et donc, laisse passer delhuile !

[Cumulus]

Ok donc rien de grave il ne me reste qu'a changer le joint sur l'admission

C'est quand même flippant ces fuites et la peur de casser le moteur par la même occasion me rendait

[eric83]

je t'avais mal compris , je pensais que tu parler des retour d'huile qui arrive entre le boitier papillon et la pipe d'injection ?
mais tu parle de la grosse durite d'air entre l'intercoller et le boitier papillon . alors effectivement si tu autant d'huile a c'est endroit !!
il faudrait comme même demonter ton intercoller verifier si il y à aussi de l'huile dedans si c'est le cas ton turbo peut etre la source du problème c'est qu'il commence à perdre de l'huile ? ton roadster à quel KM ?

[flipper]

il faudrait comme même demonter ton intercoller verifier si il y à aussi de l'huile dedans si c'est le cas ton turbo peut etre la source du problème c'est qu'il commence à perdre de l'huile ? ton roadster à quel KM ?

non eric, c'est normal dans nos moulins, vu qu'un filet d'huile arrive a l'entrée de la turbine, qui lui est récupéré a la fin de l'admission derrière le boitier papillon.

Tout a fait normal l'huile a ce niveau la, on a tous sauf un véhicule normal

Toutes les autos que j'ai pu voir jusque maintenant, même avec 2000kms avaient de l'huile ici, et c'est narmol !

[eric83]

tout depend de la quantité huile si c'est un filet ou une louche ou même une cuillère à soupe ça sent la cuisine !!
c'est quand même le premier symptome d'un turbo en train de lacher !! l'etancheité du turbo se fait par des segments en titane mais il ont une durée de vie limitée garrett preconise une revision tout les 50 000km que personne ne fait
effectivement il y à un retour d'huile sur la pipe d'admission d'air entrée du turbo se retour d'huile va sur le couvre cullasse il recupere les vapeur d'huile moteur . certaine personne supprime cette durite est recupere cette huile par l'adjonction d'un petit bidon
mais bon nombre de proprietaire de roadster ont eut des problèmes de turbo depassé les 120 à 140 000 KM c'est pour ça que je lui demande sont KM

[flipper]

moi 235000 kms et il le fait toujours sans perte d huile entre chaque vidange
titof te le dira aussi, say normal

[kickerstar]

moi 235000 kms et il le fait toujours sans perte d huile entre chaque vidange
titof te le dira aussi, say normal

Et ben moi mon cdi est tout sec now l'est toute neuve

[eric83]

moi 235000 kms et il le fait toujours sans perte d huile entre chaque vidange
titof te le dira aussi, say normal

oui enfin toi tu est quand même l'ecxeption qui confirme la regle !!
ont peut demander l'avis du public je pense à smartroads37 à mon avis il en à vendu quelque un aux menbres du forum !!
sans vouloir faire de pub

[Cumulus]

Pour info mon Road a 85000 km, pour la quantité d'huile ce n'est pas l'équivalent d'une louche plutot une petite cuillère

J'ai changer mon joint coté papillon a voir si cela améliore le goutte a goutte

[flipper]

Pour info mon Road a 85000 km, pour la quantité d'huile ce n'est pas l'équivalent d'une louche plutot une petite cuillère

J'ai changer mon joint coté papillon a voir si cela améliore le goutte a goutte

Bien pour le joint, et narmol pour la cuillère