Ferrari

[rôôdy]

j'aime bien le 'tit Q de l'alpha que je trouve beaucoup plus travaillé que celui de la Férrarri qui lui pour le coup, est tellement " téléphoné "

[John_Ramirez]

A l'époque où la 360 Modena est sortie, je l'aimais pas trop, je la trouvais trop ronde, pas assez agressive, mais maintenant je trouve qu'elle vieillit bien du fait qu'elle ait des lignes assez simples.

[rôôdy]

vaut pas sa grande soeur ^^


456, l'une des seules italiennes dont je pourrais être fan

[John_Ramirez]

Il lui manque pas un morceau, genre son toit?

[rôôdy]

si.. si.. c'est La plus belle

[JöL]

A l'époque où la 360 Modena est sortie, je l'aimais pas trop, je la trouvais trop ronde, pas assez agressive, mais maintenant je trouve qu'elle vieillit bien du fait qu'elle ait des lignes assez simples.

Qu'elle vieillisse bien, je suis d'accord sur ce point. Mais elle a tout de même succédé à des monuments de design qui vieillissent peut être encore mieux... F355, ou 328 GTB... Et je ne remonte pas jusqu'à la Dino 246.

[rôôdy]

la 355 une ferrari très appréciée

[JöL]

8) la 355 une ferrari très appréciée

En effet, elle a clôturé en beauté la série 348TB/TS, puis GTB/GTS, contrairement à sa grande sœur testarossa, qui elle a mal tourné!

[rôôdy]

Ce soir en rentrant.. très discrète.. et pourtant : gros son ! sous le tunel de fourvère

[bernie]

Lu sur " http://www.auto-moto.com "...


Nouvelle Ferrari 488 Pista (2018) – Si la LaFerrari figure au panthéon du Cheval Cabré, sa cadette brigue un destin similaire, forte du V8 maison le plus puissant jamais développé.

La dynastie des coupés V8 Ferrari, au sein de laquelle se sont succédées les 360 Modena, F430, puis 458 Italia, depuis la fin du siècle dernier, n’a pas failli à sa tradition visant à décliner des modèles destinés à la piste. Respectivement baptisées Challenge Stradale (2003) , Scuderia (2007) et Speciale (2013), elles s’assurent du prolongement de leur lignée par l’arrivée d’une représentante issue de la 488 GTB.

Issue directement des 488 GTE et Challenge de compétition
Dénommée Ferrari 488 Pista, elle ne laisse planer aucun doute sur ses prétentions, en digne héritière des 488 GTE et 488 Challenge qui s’illustrent en compétition. Celles-ci lui ont considérablement « mâché » le travail, à travers les multiples solutions techniques mises au point tout au long de leurs développements, aussi bien dans le domaine de l’aérodynamisme que de l’allègement des masses.

Le V8 passe de 670 à 720 ch....


Donc c'est bien la maison mère qui a loué l'abbaye pour la soirée....tout en italien ou en anglais...il faut bien justifier son salaire, n'empèche pas toujours sympatique comme relation,
Les plus rigoureux & respectueux, ce sont les Allemands, les plus riches les Suisses et là aucunes photos permises, les Français vite fait bien fait...les Espagnols on ne comprend rien...meilleur groupe étranger accueilli .....Un " gay road tour hollandais" 150 cabriolets de la 2cv à la Roll's en passant par des miata (curieusement..aucune smart "no coment")...donc au moins 300 gars h ou f tous déjantés ....un dimanche de follies...parades dans la ville improvisée, chants et danses dans le cloître et une bande bien entamée qui au moment du départ a aidé mon équipe à tous remettre en ordre.....cela m'étonerait que les Turinois de ce WE fassent pareil.

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