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Maserati
Sujets auto par constructeurs
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Re: Maserati
Messagepar Biki » sam. 7 déc. 2013 22:21
Pour les chocs piétons malheureusement, quand la calandre est verticale et très avancée, le parechoc reste "souple" et le capot reculé
Re: Maserati
Messagepar rôôdy » dim. 8 déc. 2013 00:42
c'est une explication cinétique ?? qui primerait sur l'esthétique ?
.. pour la sécurité je n'ai aucun avis à donner si c'est prouvé !
.. pour la sécurité je n'ai aucun avis à donner si c'est prouvé !
Re: Maserati
Messagepar JöL » dim. 8 déc. 2013 08:53
Une idée comme ça, c'est peut-être c**, ce que je vais dire, mais est ce que cette fameuse ligne ne donne pas du volume à la calandre, en rejoignant le bas de ladite calandre? Un paint' draw vite fait est peut-être plus explicite que des explications vaseuses...
Je ne dis pas que c'est beau ni moche, je trouve juste que la calandre n'est pas vue ici comme un simple "trou" découpé à la va-vite. Revers de la médaille, le capot semble moins long, moins suggestif.
Les jonctions entre les différents éléments sont loins d'être de simples détails, une savante combinaison de faisabilité, de solidité, de coût, de style, également... Force est de reconnaître que certains s'en sortent mieux que d'autres.
Je ne dis pas que c'est beau ni moche, je trouve juste que la calandre n'est pas vue ici comme un simple "trou" découpé à la va-vite. Revers de la médaille, le capot semble moins long, moins suggestif.
Les jonctions entre les différents éléments sont loins d'être de simples détails, une savante combinaison de faisabilité, de solidité, de coût, de style, également... Force est de reconnaître que certains s'en sortent mieux que d'autres.
Re: Maserati
Messagepar rôôdy » dim. 8 déc. 2013 10:49
Pour le coup.. c'est une explication ! Mais à mon avis c'est pas gagné ^^
Re: Maserati
Messagepar Biki » dim. 8 déc. 2013 18:20
ça serait cohérent si une simple Twingo ne faisait pas la même chose ! (Désolé.. JöL ! )
Pour apporter plus de précision par rapport aux chocs piétons, c'est le crochet de fixation du capot qui pose problème s'il est trop en avant, ça fait un point dur que le piéton ressentirait fortement dans les jambes, contrairement à un PC en plastoc qui casse..
Regardez comment l'avant des BMW est complètement creux derrière les haricots ! La "traverse" qui soutient le crochet du capot est très reculée
Après, forcément c'est plus un handicap pour le constructeur qu'un choix, donc certains essayent de dissimuler cette ligne avec plus ou moins de succès !
Pour apporter plus de précision par rapport aux chocs piétons, c'est le crochet de fixation du capot qui pose problème s'il est trop en avant, ça fait un point dur que le piéton ressentirait fortement dans les jambes, contrairement à un PC en plastoc qui casse..
Regardez comment l'avant des BMW est complètement creux derrière les haricots ! La "traverse" qui soutient le crochet du capot est très reculée
Après, forcément c'est plus un handicap pour le constructeur qu'un choix, donc certains essayent de dissimuler cette ligne avec plus ou moins de succès !
Re: Maserati
Messagepar rôôdy » dim. 8 déc. 2013 19:12
sur certaines calandre avant de la firme au haricot, le renfort est en V inversé même !
Re: Maserati
Messagepar Biki » dim. 8 déc. 2013 19:17
ça c'est encore autre chose ! (tu parles du truc qui passe devant le radia j'imagine ^^)
Re: Maserati
Messagepar rôôdy » dim. 8 déc. 2013 22:25
on pourrait dire ça :$ je n'ai pas immédiatement une photo à poster.. mais ôôi
Re: Maserati
Messagepar Biki » dim. 8 déc. 2013 22:51
ça doit être des protections anti-lièvre pour le radia !
Non pour moi juste des barres de renfort, tout simplement !
Non pour moi juste des barres de renfort, tout simplement !
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