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Nissan - Infiniti
Sujets auto par constructeurs
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Messagepar arieletvizir » ven. 15 juin 2012 20:30
"Win the Yes needs the No to win against the No !" (Jean-Pierre Rafarin)
Messagepar RoadGan » ven. 15 juin 2012 23:16
Ce projet ambitieux est, à coup sûr l'avenir de ce sport.
Deux fois moins lourd que les LMP 1 (475kg - 950 kg)
Un petit 1600cc Turbo Compressé developpant 300ch (deux fois fois moins puissant qu'une LMP1)
Un coefficient de traînée aérodynamique de seulement 0,24, quand ses concurrentes sont à environ 0,50, équipée d'aucun aileron, mais d'un extracteur d'air sous l'arrière de la voiture, et d'une dérive verticale afin d'éviter que la voiture ne parte en vrille en cas d'accident
Cette voiture est incrite dans la catégorie nouvelle technologie et occupe le stand 56, réservé au prototype de ce genre.
Autre détail intéressant, la Delta Wing serait capable d'effectuer 10 relais sans changer de pneus aux 24 heures du Mans, ce qui serait un record en compétition.
Une chose est certaine, c'est un sacré gros coup marketing pour Nissan !
Deux fois moins lourd que les LMP 1 (475kg - 950 kg)
Un petit 1600cc Turbo Compressé developpant 300ch (deux fois fois moins puissant qu'une LMP1)
Un coefficient de traînée aérodynamique de seulement 0,24, quand ses concurrentes sont à environ 0,50, équipée d'aucun aileron, mais d'un extracteur d'air sous l'arrière de la voiture, et d'une dérive verticale afin d'éviter que la voiture ne parte en vrille en cas d'accident
Cette voiture est incrite dans la catégorie nouvelle technologie et occupe le stand 56, réservé au prototype de ce genre.
Autre détail intéressant, la Delta Wing serait capable d'effectuer 10 relais sans changer de pneus aux 24 heures du Mans, ce qui serait un record en compétition.
Une chose est certaine, c'est un sacré gros coup marketing pour Nissan !
Modifié en dernier par RoadGan le sam. 16 juin 2012 13:28, modifié 1 fois.
Messagepar rôôdy » sam. 16 juin 2012 10:06
[sup]( sujet très intéressant - merci les titis )[/sup]
tu pourrais affiner ce point STP ??
O,50 celà me paraît faire beaucoup, car donnés par leurs constructeurs les Cx de trainée aéro pour des voitures de séries seraient pour un Roadster Coupé de O,410, celui d'un NSX Honda de série : O,320, celui des Boxster Porsche et Lamborghini Gallardo à O,310 i c i
Pour info dans le monde automobile en 2D, on a 3 projections :
le Cx est le coefficient de trainée
le Cy est le coefficient de dérive
le Cz est le coefficient de portance (ou d'appui).
> par opposition au vol 3D aéro et ses 9 plans de projections en y ajoutant avec les nouvelles technologies le vol vectoriel ( essentiellement militaire ou aérospatial )
Proto Delta Wing Cx O,24 waôôôuuu..
> Streaming OnBoard à partir de la Delta Wing : http://live.nissan.co.uk/fr/base/deltawinglive?cid=banlmns_2012_frFR_frsportscarsomdgldsplyntwrkppc3mrec7 16 Juin 15h / 17 Juin 16h au Mans Hors Classement de la compétition certes, mais à mon avis certainement pas sans ambitions !
RoadGan a écrit :coefficient de traînée aérodynamique de seulement 0,24, quand ses concurrentes sont à environ 0,50,
tu pourrais affiner ce point STP ??
O,50 celà me paraît faire beaucoup, car donnés par leurs constructeurs les Cx de trainée aéro pour des voitures de séries seraient pour un Roadster Coupé de O,410, celui d'un NSX Honda de série : O,320, celui des Boxster Porsche et Lamborghini Gallardo à O,310 i c i
Pour info dans le monde automobile en 2D, on a 3 projections :
le Cx est le coefficient de trainée
le Cy est le coefficient de dérive
le Cz est le coefficient de portance (ou d'appui).
> par opposition au vol 3D aéro et ses 9 plans de projections en y ajoutant avec les nouvelles technologies le vol vectoriel ( essentiellement militaire ou aérospatial )
Proto Delta Wing Cx O,24 waôôôuuu..
> Streaming OnBoard à partir de la Delta Wing : http://live.nissan.co.uk/fr/base/deltawinglive?cid=banlmns_2012_frFR_frsportscarsomdgldsplyntwrkppc3mrec7 16 Juin 15h / 17 Juin 16h au Mans Hors Classement de la compétition certes, mais à mon avis certainement pas sans ambitions !
Messagepar rôôdy » dim. 17 juin 2012 14:39
en fait.. il y a tout de même de sacrées différences de vitesses et de capacités des véhicules en course, les vues aériennes sont édifiantes ! Question suspense.. en effet, c'était un peu téléphoné, vivement la concurence accrue avec Nissan, Toyota et peut-être Porsche ( pas avant 2014 ?? )
NB : 24h du Mans Classique : ça doit être super à voir
NB : 24h du Mans Classique : ça doit être super à voir
Messagepar rôôdy » lun. 18 juin 2012 10:24
smartroads37 a écrit :cette année encore, nous y serons avec 3 - 4 smartiens.
Bon Amusement
Surtout que Le Mans Classique fête ses 10 ans cette année :
[sup]ça devrait être une occasion à ne pas manquer !![/sup]
? http://www.lemansclassic.com
[sub]je vais voir avec Myster-T si nous ne programmerions pas ça pour l'été 1013/2014[/sub]
SVP ailleurs que sur " Nissan " on n'en ferait pas un sujet ?
Re: Nissan
Messagepar Biki » mar. 28 janv. 2014 00:11
J'ai trouvé une nouvelle prépa pour nos Road, un petit 3 cylindres pas plus encombrant que le Suprex, 20kg plus léger....
.... et 400ch !!!!!
http://www.caradisiac.com/Nissan-presen ... -91997.htm
Flipper, va falloir réalésé le Suprex et en sortir un peu plus que 120ch !!!!
PS : J'ai un doute, les 60kg du Suprex, c'est avec ou sans boite ?
.... et 400ch !!!!!
http://www.caradisiac.com/Nissan-presen ... -91997.htm
Flipper, va falloir réalésé le Suprex et en sortir un peu plus que 120ch !!!!
PS : J'ai un doute, les 60kg du Suprex, c'est avec ou sans boite ?
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