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Messagepar RoadGan » mar. 24 janv. 2012 00:08
Caeneton a écrit :Moi j'ai eu :
-Après j'ai acheté ma regrettée BX Image 1.9D, partie chez un garagiste, moteur serré à cause du joint de culasse que je n'ai pas changé. Celle-ci, si j'en retrouve une dans le même état et que j'ai 1000€ à jeter par les fenêtres j'en rachète une. Et je pourrais même mettre un peu plus si c'est une GTI voir une 4TC.
La BX 4TC ... tout un symbole à mes yeux. Pas la plus belle, ni la plus efficace, mais qu'est ce que j'adore cette voiture ! L'artisanat français dans toute sa splendeur
- Version "civile"
- La tableau de bord digne d'un avion de chasse !
- La version "Evolution" engagée en rallye: un monstre!
Modifié en dernier par RoadGan le mar. 24 janv. 2012 00:09, modifié 1 fois.
Messagepar Caeneton » mar. 24 janv. 2012 06:38
J'crois même que c'est la plus laide. Même les BX Mk1 étaient plus jolies (tant qu'il y avait un béquet).
Le tableau de bord me fais penser à celui de la 205 T16, du tuningfaitmaison.
Le tableau de bord me fais penser à celui de la 205 T16, du tuningfaitmaison.
Modifié en dernier par Caeneton le mar. 24 janv. 2012 06:40, modifié 1 fois.
Messagepar rôôdy » mar. 24 janv. 2012 07:04
jacky ne se serait-il pas fait la main chez peugeot ou citroën ?
[sub]avant d'entrer à la régie ? ouaaaarf !![/sub]
'fin plaisantons mais à l'époque c'était une mécanique sérieuse. La volonté déjà affirmée chez PSA en sport auto, Rallye Auto pour Citroën vaut le grand succès que nous leur connaissons aujourd'hui. Titrés de nombreuses fois avec des véhicules ayant bénéficiés de développements aboutis, performants et audacieux (..) qui sait ? quelqu'un formé par Jacky aurait-il eu plus de goût ? - parce qu'après les Bx, Zx, même la Xsara dans sa déclinaison en concession, n'étaient pas - question look - si glamour que celà
[sub][ humour aussi ][/sub]
[sub]avant d'entrer à la régie ? ouaaaarf !![/sub]
'fin plaisantons mais à l'époque c'était une mécanique sérieuse. La volonté déjà affirmée chez PSA en sport auto, Rallye Auto pour Citroën vaut le grand succès que nous leur connaissons aujourd'hui. Titrés de nombreuses fois avec des véhicules ayant bénéficiés de développements aboutis, performants et audacieux (..) qui sait ? quelqu'un formé par Jacky aurait-il eu plus de goût ? - parce qu'après les Bx, Zx, même la Xsara dans sa déclinaison en concession, n'étaient pas - question look - si glamour que celà
[sub][ humour aussi ][/sub]
Messagepar RoadGan » mar. 24 janv. 2012 09:17
rôôdy a écrit :jacky ne se serait-il pas fait la main chez peugeot ou citroën ?
[sub]avant d'entrer à la régie ? ouaaaarf !![/sub]
'fin plaisantons mais à l'époque c'était une mécanique sérieuse. La volonté déjà affirmée chez PSA en sport auto, Rallye Auto pour Citroën vaut le grand succès que nous leur connaissons aujourd'hui. Titrés de nombreuses fois avec des véhicules ayant bénéficiés de développements aboutis, performants et audacieux (..) qui sait ? quelqu'un formé par Jacky aurait-il eu plus de goût ? - parce qu'après les Bx, Zx, même la Xsara dans sa déclinaison en concession, n'étaient pas - question look - si glamour que celà
[sub][ humour aussi ][/sub]
La aussi je suis + ou - d'accord avec toi concernant la BX. Ce fut un echec retentissant tant sur le plan sportif que commercial.seulement une 60aine de BX 4tc ont été vendue ou reconditionnées en version rallye.les autres ont été détruites et certaine ont été rachetées aux clients par citroen (jusqu'a 2 fois plus cher!) citroen ne voulait plus entendre prler de cette voiture et n'assurait n l'entretien ni la fourniture des pièces.cette voiture de par sa rareté et son histoire est un véritable collector.
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