.. alors ce n'est un secret pour personne, côté voiture au quotidien, je suis un adepte du segment compact.
Ces jours derniers, j'ai eu l'occasion de conduire la Volvo C30 et ce premier contact est très favorable.
La version conduite est le mazout D5 - comme 5 pattes - pour 180cv.
Autant immédiatement vous dire que motricité en traction ce sont 180 cv de puissance et de couple, avec un rendement moyen : conso / agrément / couple, mais alors un vrai couple de camion !! ( ça tombe plutôt bien c'est du Volvo ! me direz-vous !! )
Le couple est extra, les sensations en retour le sont également, en combinant le tout au feeling de la direction, c'est excellent. La boîte auto de la version essayée, est très agréable, et convenablement étagée. Dans la montagne, si les perf. ne sont pas fulgurantes, l'accord moteur/boîte est très correct.
Autre point ce sera quand même la présence du léger ronron de son super moteur. C'est le jeu ! habitué à rouler avec des versions essences, immédiatement dans une version diesel, cela fait parti des signes " distinctifs ". Toutefois, des véhicules commercialisés à la même époque sur ce segment prémium, sont bien mieux insonorisés.
Pour les freins il procurent un réel sentiment de sécurité. Dans les monts, sur une route sinueuse, une conduite soutenue, ils ne manquent pas d'endurance. J'ai apprécié leur mordant, contribuant au sentiment de précision du train avant. Sur un ruban qui se déroule, l'exercice est couru d'avance, cette voiture a un comportement irréprochable.
Du côté de son ergonomie, la planche de bord est d'une sobriété exemplaire, avec une ambivalente console basse, qui est aussi agréable, qu'elle vous force à adopter de nouveaux gestes pour cacher vos divers équipements. Vous aimerez ou non, cet élément est là pour forcer à vous poser des questions ! pour ma part j'ai apprécié !
Question places assises, il faudra strictement n'en compter que 4 ! pas une ceinture de plus. Quatre vrais sièges, très confortables. Son look extérieur se ressent jusque l'intérieur, c'est un plus ! Par contre pas pour son Hatch-Back étriqué, qui certes ne péjore en rien le confort, mais pour le coffre ce sera tout autre !! il est tout rikiki. Curieux pour un véhicule conçu dans la première décénie 2000 ! quand ces standards étaient déjà bien évolués ! Habitué au hayon de mon S-Compact, qui n'est déjà pas une référence en la matière, là je me suis dit : " t'es en face d'une boîte à chaussure " avec un cover pensé au dernier moment.
Certes si volvo conserve son indépendance, il ne faut pas oublier que désormais, la branche automobile est sous le contrôle des Actionnaires Chinois du groupe Geely ... Comme les Indiens avec Jaguar, gageons que ce ne sera pas pour dépouiller les européens d'un certain savoir faire, avant de les étrangler.
CREDIT PHOTO DAKUCHII - MERCI
Volvo C30 ? une super voiture ! J'ai aimé ! Côté confort, il me paraît important de vous confier mon avis. Côté agrément de conduite sympa, je vous fais part de mes sensations. Forcément il s'agit de mon registre, vous pourriez avoir une perception toute autre ! C'est ce que je vous souhaite.
rhôôooo 
