Bonsoir à tous
Je suis propriétaire d’une smartpulse essence de novembre 2000. J’ai eu la mauvaise surprise au CT de constater que mes feux arrières ne marchaient pas.
Dans un premier temps j’ai vérifier si je n’avais pas d’eau dans le logement des feux arrières. Il n’y en avait pas.
Dans un deuxième temps, j’ai cherché le fusible de feux stop. Je n’ai pas trouvé de schéma technique sur internet me permettant d’identifier ce fusible. Sur un autre site, on me dit que c’est un 15 A. On m’a fourni un schéma mais qui ne correspond pas, j’ai beaucoup plus de fusibles. 15 A Ça me semble un peu léger. J’ai vérifié tous les 15 A, ils ne sont pas grillés mais les broches un peu oxydés. On m’a parlé du contacteur de frein stop également qui serait sur la pedale de frein ou en dessous de la voiture. Est ce que quelqu’un saurait ou ce contacteur est situé?
Quels sont les autres causes qui pourraient altérées le bon fonctionnement des feux stop arrières?
Merci de vos réponses
Bonne soirée
Bonjour, notre site est actuellement en cours de maintenance. Le forum reste en lecture seul. Merci de nous excuser pour ce désagrément.
Fusible et contacteur de frein
Carosserie, Body-Panels, Signalisation, Ouvrants & Soft-Top
Re: Fusible et contacteur de frein
Au choix : fusible, et un 15A est largement suffisant
le capteur de frein qui est derrière la pédale.. si HS, un dizaine de roros
plus si affinité ^^ alors à suivre
La réponse d'un Tech'OS va viendre sans nul-doute ^^
En tout cas que c'est appréciable un post bien écrit
merci ^^
le capteur de frein qui est derrière la pédale.. si HS, un dizaine de roros
plus si affinité ^^ alors à suivre
stones2b a écrit :Bonsoir à tous / Merci de vos réponses
Bonne soirée
La réponse d'un Tech'OS va viendre sans nul-doute ^^En tout cas que c'est appréciable un post bien écrit
merci ^^Re: Fusible et contacteur de frein
Merci de la réponse roody
Mais je vais encore poser une question idiote. Le capteur est derrière la pedale de frein ou d’accélérateur?
Merci
Mais je vais encore poser une question idiote. Le capteur est derrière la pedale de frein ou d’accélérateur?
Merci
Re: Fusible et contacteur de frein
bonjour,le defaut concernant les feux stop sur smart 450 est en generale du au contacteur de stop qui se situe sur la PEDALE DE FREIN.Pour acceder au remplacement de se contacteur il faut deposer les plaques de soubassement sous le vehicule est deposer un carter rectangulaire en plastique NOIR sous lequel se trouve le contacteur.
Se contacteur est livrer avec le carter plastique NOIR car se casse souvent au demontage.
Se contacteur est livrer avec le carter plastique NOIR car se casse souvent au demontage.
Re: Fusible et contacteur de frein
Ok merci pour vos réponses précises et rapides. Je m’en occupe demain et revient vers vous
Bonne soirée
Bonne soirée
Re: Fusible et contacteur de frein
Bonjour à tous
J’ai regardé ce matin la pedale de frein de ma smart. Il s’avère qu’il n’y a pas de capteur sur la pedale. J’ai juste une pedale en fer qui passe au travers du plancher et de la moquette. La moquette est retenu par une pièce ovale laissant libre la course de la pedale.
Est ce que le capteur est sous le châssis ou derrière la pedale, plus loin dans l’habitacle proche du compartiment avant. J’ai sondé cette parti à la main, ça a l’air dur. J’ai regardé sous la moquette, le il y a près de la pedale des vis et des boulons.
Merci de vos réponses
Cordialement
Olivier
J’ai regardé ce matin la pedale de frein de ma smart. Il s’avère qu’il n’y a pas de capteur sur la pedale. J’ai juste une pedale en fer qui passe au travers du plancher et de la moquette. La moquette est retenu par une pièce ovale laissant libre la course de la pedale.
Est ce que le capteur est sous le châssis ou derrière la pedale, plus loin dans l’habitacle proche du compartiment avant. J’ai sondé cette parti à la main, ça a l’air dur. J’ai regardé sous la moquette, le il y a près de la pedale des vis et des boulons.
Merci de vos réponses
Cordialement
Olivier
Re: Fusible et contacteur de frein
tu as la reponse au dessus : lis le commentaire de titof76 !
"Qui ménage sa monture , va loin" (John Wayne) "Celui qui la pousse au taquet finit premier , voir à fond finit champion...."(Valentino Rossi)
Re: Fusible et contacteur de frein
Oui excusez moi, j’ai des soucis de santé en ce moment, j’ai du mal à garder mon attention sur quelque chose
Re: Fusible et contacteur de frein
Pas de soucis Stones, t'en fais pas.
bon rétablissement surtout.
bon rétablissement surtout.
Re: Fusible et contacteur de frein
Bonsoir à tous
Bon le problème est réglé. J’avais pas de fosse pour bosser. Le plus compliqué à été de déposer la plaque de protection. Après j’ai trouvé très facilement le rectangle noir, que j’ai démonté et j’ai trouvé le contacteur de feu stop. Il était pas spécialement usé. Vu que j’avais acheté la pièce je l’ai changé et tout remonté. Or le problème persistait. Ce n’est pas exactement la panne que m’avait annoncé le mec du contrôle technique. J’ai passé le CT le 5 décembre, le technicien m’a dit que j’avais pas de feu stop qui marchait et que la panne venait certainement du contacteur. Or la panne exacte n’était pas un défaut de l’allumage des feux stop quand j’actionne la pedale de frein. En fait j’avais les feu stop qui marchait quand les feux de route n’étaient pas allumé et j’avais les feux stop qui s’allumaient en continu quand j’actionnais les feux stop. J’avais 3 barres horizontales sur le témoin de vitesse engagé sur le tableau de bord. Je ne me souviens pas si cette panne est survenu avant ou après le CT. J’ai regardé sur un internet et je suis tombé sur un site Renault qui disait que c’était peut être un problème entre les ampoules 1 filament ou 2 filaments. J’ai démonté les feux arrières et il s’avère que 2 ampoules n’ étaient pas à leurs places. J’ai tout remis correctement et les feux arrières stop ont remarché correctement aussi bien quand les feux de routes sont allumés ou non.
Pensez vous que les mecs des controles techniques mettent des pannes à la con comme ça pour qu’on leur paye les 25 euro de contre-visite?
Je connais pas trop ce milieu.
Merci à tous et bonne soirée
Bon le problème est réglé. J’avais pas de fosse pour bosser. Le plus compliqué à été de déposer la plaque de protection. Après j’ai trouvé très facilement le rectangle noir, que j’ai démonté et j’ai trouvé le contacteur de feu stop. Il était pas spécialement usé. Vu que j’avais acheté la pièce je l’ai changé et tout remonté. Or le problème persistait. Ce n’est pas exactement la panne que m’avait annoncé le mec du contrôle technique. J’ai passé le CT le 5 décembre, le technicien m’a dit que j’avais pas de feu stop qui marchait et que la panne venait certainement du contacteur. Or la panne exacte n’était pas un défaut de l’allumage des feux stop quand j’actionne la pedale de frein. En fait j’avais les feu stop qui marchait quand les feux de route n’étaient pas allumé et j’avais les feux stop qui s’allumaient en continu quand j’actionnais les feux stop. J’avais 3 barres horizontales sur le témoin de vitesse engagé sur le tableau de bord. Je ne me souviens pas si cette panne est survenu avant ou après le CT. J’ai regardé sur un internet et je suis tombé sur un site Renault qui disait que c’était peut être un problème entre les ampoules 1 filament ou 2 filaments. J’ai démonté les feux arrières et il s’avère que 2 ampoules n’ étaient pas à leurs places. J’ai tout remis correctement et les feux arrières stop ont remarché correctement aussi bien quand les feux de routes sont allumés ou non.
Pensez vous que les mecs des controles techniques mettent des pannes à la con comme ça pour qu’on leur paye les 25 euro de contre-visite?
Je connais pas trop ce milieu.
Merci à tous et bonne soirée
Qui est en ligne
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 1 invité