je pense pas que ce soit un fusible, car les palettes sont sur le même circuit que le SE Drive, donc tu n'aurait plus de SE Drive non plus... :/
Bon si l'ancien volant marche sans souci et que les vitesses aussi, le branchement est OK de sur, pas de soucis à ce niveau.
Sinon je peut pas te dire, lorsqu'on a installé le kit, on à tout fait d'une traite sans mettre le contact, donc je peut pas te dire si c'est normal ou pas. Nous avions monté le kit et laisser le volant sans palettes le temps de faire la modif sur celui à palettes (3 branches, prévu pour SAM)
Avec le temps, la spirale peut se couper à plusieurs endroits, j'ai eu le coup sur mon volant à palettes que j'ai ajouter sur la mienne, il était pourtant de fin 2004... et certaines spirales sont de 98 sans le moindre soucis..
Si tu viens à démonter la spirale pour la contrôler, fait bien attention à ne pas la dérouler, sinon va falloir la remettre correctement, pas toujours facile... ou si tu est par chez moi (70, l'est) on peut y jeter un oeil ensemble
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[MC01-450-452] Montage d'un volant à palettes...
Équipements, Accessoires, Sonorisation, Électricité, Électronique
pour contrôler la spirale, il faut ouvrir le volant, avec toutes les précautions possible (airbag).
il faut :
- ôter les palettes (sur ces volants il me semble qu'elle s'ôtent différemment des 3 branches),
- retirer le cache (juste clipsé)
- débrancher les palettes et le klaxon (2 fiches)
- dévisser les contacteurs des palettes, torx T10 normalement
- ôter l'airbag : 2 vis torx T30 je crois, et le débrancher
- déclipser le bloc spirale
pour contrôler la spirale faut enlever la bride blanche qui est au milieu du bloc, elle est pas facile à extraire mais avec 2 tournevis plat ya moyen.
ensuite tu déclipse l'arrière du bloc spirale et elle sort, c'est à ce moment la qu'il faut faire attention à ne pas tout dérouler, sinon faut tout remettre.. :/
Au pire une spirale se change facilement, il faut changer tout le bloc spirale tout simplement, en plus ce sont les même entre tous les volants pour ZEE qu'il y ai des palettes ou non..
il faut :
- ôter les palettes (sur ces volants il me semble qu'elle s'ôtent différemment des 3 branches),
- retirer le cache (juste clipsé)
- débrancher les palettes et le klaxon (2 fiches)
- dévisser les contacteurs des palettes, torx T10 normalement
- ôter l'airbag : 2 vis torx T30 je crois, et le débrancher
- déclipser le bloc spirale
pour contrôler la spirale faut enlever la bride blanche qui est au milieu du bloc, elle est pas facile à extraire mais avec 2 tournevis plat ya moyen.
ensuite tu déclipse l'arrière du bloc spirale et elle sort, c'est à ce moment la qu'il faut faire attention à ne pas tout dérouler, sinon faut tout remettre.. :/
Au pire une spirale se change facilement, il faut changer tout le bloc spirale tout simplement, en plus ce sont les même entre tous les volants pour ZEE qu'il y ai des palettes ou non..
Pour tester je t'avoue que je ne sais pas me servir d'un testeur (partie réglage avec les boutons).. je sais juste qu'on mets une pointe sur chaque borne et on lis le cadran... mais pour l'utilisation de l'appareil ça remonte aux années d'école... :/
Sinon si tu passe dans le 02 ya un préparateur auto (Théo) qui connait très bien les smart, ça t'éviterai d'avoir des frais d'envois... :/
Sinon si tu passe dans le 02 ya un préparateur auto (Théo) qui connait très bien les smart, ça t'éviterai d'avoir des frais d'envois... :/
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