Perte de puissance, de couple et augmentation de la conso !

[Ollivier]

Bonjour à tou(te)s !!
Mon road va bien, il accumule les kilomètres de route et de sourire !
Mais, j'ai un petit problème : à l'approche de l'expertise (l'equivalent Suisse du ContrôleTechnique) j'ai fait faire quelques travaux sur ma petite Noi'Road en deux fois :

Première étape :
-Bilstein B14 aux quatre coins,
-Peuneux neufs aux quatre coins, sur mes Tracks, pour l'hiver.
Jusque là aucun pb, plutôt que des plus !! J'adore !

Deuxième étape, c'est là que ça coince :
-Nouvel embrayage (achat sur internet, sur les instructions de A, qui l'a posé),
-Nouvelle durite rigide de lubrification du turbo (achetée par A qui l'a posée),
-Nouveaux triangles et biellettes (achetés par B, qui les a posé),
-Nouveaux disques, nouvelles plaquettes (achat et pose par B).

A la suite de cette deuxième étape, j'ai le plaisir d'apprécier des embrayages plus francs, moins 'hésitants', une direction plus fine, plus précise,...
Mon road est un bonheur, j'ai l'impression d'avoir une voiture neuve !

Mais,

Directement à la suite de cette deuxième étape j'ai ressenti une perte de puissance très notable : mon moteur manque de couple, de 'niaque', j'ai vraiment besoin de pousser mon moteur pour pouvoir faire le même trajet qu'avant à la même vitesse... Par exemple, là où je montais montagne en 4ème sans pousser je dois à présent rétrograder en 3ème et taper dans le turbo (qui, lui, monte facile à 1bar sans problème) ! C'est un peu comme si j'avais le frein à main en continu, ou un énorme aerofrein, ou 300kg de bagages !

Les freins ont été verifiés par B qui s'en était occupé, sur le lift : effectivemment les roues tournent librement, pas de frottements intempestifs, pas de 'grippage'... Aprés avoir été lancé, le road ralentit normalement au neutre et après un freinage d'urgence les pinces ne se grippent pas.
Le problème ne vient pas de là.

Après en avoir parlé aussi avec A, nous cherchons une solution (pas de fuites à l'admission, capteur d'air changé, ...), et décidons que le mieux est de tout défaire et tout refaire. Cela lui prends une demi-journée de travail, au cours de laquelle il ne trouve rien de spécial...

Voilà maintenant 3000 kilomètres que c'est comme ça, je me traîne, je lambine, je lutte pour tenir le 130 sur l'autoroute ou pour faire un démarrage en côte, que ma conso est largement en hausse...

Ma conduite est la même, je fais surtout des longs trajets sur l'autoroute, des petites sorties ou balades mais tout comme les 130000 kilomètres d'avant !!!

C'est un peu attristant de sentir ma musaraigne, elle si légère et agile, qui peine pour s'insérer sur l'autoroute...

Help ! Amis techos, collègues technophiles, amateurs aux pistons dans la tête : aidez-nous à trouver ce qui grêve mon joli Road, ma joie et ma fierté, ma beauté tenebreuse au souffle puissant !!

S'il vous plaît, et Merci

[MacSR115]

Pas cool cette histoire

Espérons que les Techs te sortiront de cette situation

Perso, ce qui me viendrait à l'esprit vu les pièces manipulées :

- pot bouché
- papillon mal remonté ou défectueux

tu as refait ton parallélisme après la pose des triangles ?

Courage

[J2]

T'es allé en Normandie?
Sinon c'est bizarre franchement Oo.
Un embrayage qui patine tout le temps tu l'aurais déjà senti :/ à l’odeur je pense .

[flipper]

Hum

Y a t'il eu un changement de roues entre ton changement d embrayage et maintenant ?

Vu qu'en suisse les pneus neige sont obligatoire & que la différence de coup de pied au cul entre du 15/16 & du 17 ca joue bcp lol

Après peut être filtre a air ou durite d arriver d air bouchee etc..

[Ollivier]

Bonjour Mac !
Bonjour J2 !
Bonjour Flipp' !

Papillon, pot, c'est une bonne idée ! Je vais transmettre.
Parallelisme, non, pas après les triangles. Je l'ai fait après les B14 et d'après B il n'y a pas de réglage sur ces pièces, donc pas besoin. Mais à investiguer... D'autant que mes Hankook d'été de deux ans d'âge crissent maintenant, alors qu'ils ne crissaient pas avant.

Non ! Je n'ai pas mis les roues en Normandie, loool !
Et je n'ai pas l'impression que ca patine : je sens bien le moment où ça colle, pas d'augmentation du régime sans que la voiture accélère... En plus j'ai confirmé les valeurs 'rpm' vs 'vitesse' avec un road identique et ce sont les même ! (Merci SwissRoad !)

Oui, j'ai mis les Brab' il y a 500km. Mais avant j'ai fait 2500 km avec les Tracks que j'avais avant le changement d'embrayage...
Effectivement, les 17" me bouffent 50% des chevaux qui me restent !!! Mais au cours de 3 saisons précedentes elles avaient tendance à faire baisser la conso, là c'est plutôt l'inverse...
Filtre à air, durites d'air je transmet...

Merci les mecs ! J'apprécie beaucoup.

[J2]

Pourquoi avoir changé le capteur d'air?
Truc moche: l'huile qui a été mise dans la boite après avoir fait l’embrayage???

[Ollivier]

Suite à l'augmentation de consommation !
Non, huile neuve dans la boîte...
Et gros service par la même occasion, j'avais oublié dans la description des travaux !!

[MacSR115]

Parallelisme, non, pas après les triangles. Je l'ai fait après les B14 et d'après B il n'y a pas de réglage sur ces pièces, donc pas besoin. Mais à investiguer...

Je suis désolé mais je vais contredire "B"

J'ai changé mes triangles + biellettes il n' y a pas si longtemps ... suite au changement, je me suis retrouvé avec un volant de travers, une voiture molle et une tendance à tirer d'un coté ....

J'avais légèrement oublié, qu'il y a quelques années, j'avais "touchoté" un trottoir ... je ne suis rendu compte de rien sur le coup et un jour un ami a pris mon road et m'a fait remarquer que le volant était légèrement de travers J'ai donc fait un réglage de parallélisme .... et oh miracle tout était rentré dans l'ordre

Sauf que dernièrement en mettant de beaux triangles neufs .... le défaut des précédents triangles qui était compensé par le parallélisme a totalement faussé le parallélisme avec les nouveaux triangles Re-passage par la case parallélisme et tout est rentré dans l'ordre

Je ne sais pas si un défaut de parallélisme suffisament important pourrait "freiner" une voiture à ce point .... mais à 50€ le contrôle, ça vaut peut être le coup d'essayer

[J2]

J'avais peur qu'une huile trop visqueuse ai pu être mise.
M'enfin je plussois MacSR115, il semble avoir une piste fort intéressante.

[Ollivier]

Merci Mac et J2 ! Le rdv sera pris demain !!