Problème Boite SMART fortwo CABRIO affichage 0 tableau de bord

[SeanDorian]

Bonjour à toutes et tous,

Mon moteur démarre nickel. Je passe la vitesse : 3 barrres clignotes.
J'avais oublié de resserrer l'actuateur au remontage. Je le règle à 5 mm et serre les boulons.

Je démarre, enclanche le levier de vitesse vers la gauche, monte un rapport.
Là, j'ai un "0" qui s'affiche à l'écran et le véhicule n'avance pas. J'ai un bruit de quelque chose qui essaie de s'accrocher par demi tour et pendant 3 secondes puis le système revient au neutre.
En faites, j'ai le système qui passe la vitesse électroniquement, sauf qu'il semble que la boite n'enclenche pas le rapport. Ma boite a 88 000km, l'embrayage est neuf, l'huile de boite neuve, l'actuateur est graissé.

Pourriez vous m'aider ? avant de tout démonter...

Merci d'avance,
SSSMMMMAAARRRTTTTT

[nanan]

Salut,

est-ce que tu appuies sur le frein quand tu bouges le levier vers la gauche ?

L'actuateur doit être en contact plutôt que 5mm.

[SeanDorian]

Salut Nanan, toutes et tous,

lorsque je bouge le levier vers la gauche sans freiner, cela affiche "0" sur le tableau de bord.

lorsque je bouge le levier vers la gauche avec les freins, cela affiche "3 barres" sur le tableau de bord en faisant toujours le même bruit. Comme si une roue tourne pendant 5 secondes et que sur un demi tour cela fasse un bruit de frottement et sur l'autre demi tour de roue cela ne fasse rien.

Voilà mon problème. Bien entendu le véhicule n'avance pas.

Quelqu'un peu m'aider ?

Merci d'avance.

SSSSSSMMMMMMMAAAAARRRRTTTTTT

[rôôdy]

Je pencherais pour un soucis de ré-initialisation synchro embrayage avec l'actuateur.
( Capteur de Position ? )

[SeanDorian]

Salut à toutes et tous,
je viens de faire un test boite démontée avec les capteurs et autres montés sur la boite (sinon cela ne démarre pas).
L'actuateur rentre et sort lorsque je remets la batterie. Lorsque j'actionne le levier de vitesse en appuyant sur le frein, rien ne se passe et j'ai bien le rapport d'enclenché sur le tableau de bord "1" ou/et "A" (rappel la boite est désolidarisée du moteur, donc ne tourne pas) mais l'actuateur ne bouge pas.

Comment peut on tester un actuateur ?
Tension sur quels fils ?
Comment savoir s'il est mort ou non ?
Comment le réparer si c'est le circuit électronique qui ne fonctionne plus correctement ?

Merci par avance,
SSSSSMMMMAAAARRRRRTTTTT

[rôôdy]

Alors là, je pense qu'il y a chantier pour un Tech' OS

patience, ça va viendre ^^
Mci

[SeanDorian]

Allo…. Il y a Quelqu'un ??? pour m'aider… ???
En vous remerciant par avance...

[nanan]

Ok, bon:

Déjà faut toujours appuyer sur le frein quand tu passe de 1-N-R.

Ensuite, je pense que ton actuateur est mal positionné ou est défectueux. Ton capteur de frein est-il fonctionnel ? (feux de stop allumés) ? Les relais sous le siège conducteur ne présentent-ils pas des traces d'humidité ?

[rôôdy]

Hello,

Allo…. Il y a Quelqu'un ??? pour m'aider… ???
En vous remerciant par avance...

as tu essayé d'adresser un MP à un Tech'OS post83030.html#p83030
> Flipp'r, Nanan, Titof76, DocEnSmart, etc.. ?

[eric83]

je pense que Nanan à bien répondu à ta question peut pas dire mieux sauf peut etre que le problème vient peut etre aussi de ton embrayage acheter en italie en reconditionner !!
post171100.html#p171100



Messagepar eric83 » 20 avr. 2019 03:18 am

du coup ton disque d'embrayage et plus épais que celui d'origine ?
tu nous diras une fois remonter si ça fonctionne correctement !!
( Il semble que le volant moteur est un système interne avec des ressorts qui sont tous petits (peut-être pour réduire les vibrations du à l'équilibrage d'un vilebrequin 3 cyclindres? )
pour c'est petit ressort il sont là pour faire un rattrapage automatique d'usure de la garniture du disque