Thermostat

[JutJut60]

Ce qui est le plus chiant à mon avis, c'est le changement des colliers du thermostat (puisque ceux d'origine sont presque impossible à remettre), et de devoir purger son LDR ensuite.

Je trouve pas que ce soit l'étape la plus compliquée

J'ai pas dit que c'était compliqué, j'ai dit que cela était chiant. C'est comme comparé celui qui fait de la gratte à celui qui fait de la batterie. La batterie parait plus facile car il 'suffit" de tapé avec ces baguettes, mais c'est loin d'être simple car il faut coordonnée indépendamment chaque membres de son corps

Je ne suis pas sur que ce soit une bonne idée, le moteur met énormément de temps a chauffer, et c'est justement ca qui l'abime

Oui et non Le LDR est la pour que le moteur chauffe plus vite, certes, mais après, qu'il soit à 70 ou 85, peu d'incident. Il sert juste à la régulation du bloc thermique, et tant qu'il est dans une bonne fourchette de température.. C'est la température de ton huile qui est plus important pour le maintient de la bonne santé de ton moteur.

[JutJut60]

En tout cas, j’attends de voir cette été avec la vrai chaleur à combien la température monte quand le circuit de LDR tourne en continu avant d'entreprendre le changement de cette pièce. (Faut déjà que je fasse le support moteur central )

[marco89]

Themperature ideale de fonctionnement d'un moteur : 88°c

Le mien tourne constamment entre 78° et 82°C (mais bien après plus de 10km)
Il arrive cependant qu'il surchauffe à 100°C surtout quand je suis à l'arrêt plusieurs minutes.
C'est la température classique sur les vôtres ou je peux aussi penser, comme beaucoup d'autres, à remplacer le Calorstat ?

[rôôdy]

pour le FBS.. rarement au dessus de 80°C

[rôôdy]

Rarement au dessus de 80°C ? C'est pas forcément bon ...

bein écoute dès que je roule " normalement " je suis légèrement en dessous :/

[rôôdy]

> mon 6² se comporte toujours de la même façon depuis que je roule avec

[MacSR115]

Idem 80~82° en conduite cool sur nationale

Un peu plus en été ou en ville

ET beaucoup plus sur circuit

[rôôdy]

Idem 80~82° / Un peu plus en été ou en ville

bouchons / fourvière, ville.. oui absolument pareil

beaucoup plus sur circuit

''ting' où est la touche " j'aime "

[marco89]

Je vois qu'il n'y a pas deux Road qui tourne à la même température ...
Ce qui ressort malgré tout, c'est qu'ils sont quand même plus proche de 90°C après le changement de calorstat.
Est-ce-que tu as aussi vu un changement du côté du temps de chauffe Blaze ?

[Biki]

Ah oui, l'était temps de le changer !

Sinon en roulage avec un oeuf sous le pied, je suis à 82°C en hiver, un peu plus de 85°C en usage plus dynamique en stabilisant à 90°C à l'arrêt. En été je suis toujours entre 85 et 90°, parfois plus dans les embouteillages le temps qu'il réagisse !

Assez similaire à MacSR115 en fait !