lol a écrit :Quand je vais aux stations type Carrefour/auchan, je mets du supremium dans mon essence, un augmentateur d'octane, ça comble en gros la baisse d'additif comparé aux autres stations comme Avia/BP/Total.
Après, 2 fois par an un nettoyant injecteur, ça aide pour nos petits moteur !
A mon avis le plein te revient presque plus cher que si tu allais directement en station. Par chez moi la différence entre la station et le supermarché est de 4-5 cts environ... guerre plus.
Sur mon ex C250D, j'ai fait l'équivalent de 3 pleins consécutif en supermarché (Leclerc pour ne pas le citer), les injecteurs se sont mis à claqués.. verdict d'un mécano diéséliste : qualité de carburant ! il m'a vendu un additif, ya eu du mieux, mais ils claquaient toujours un peu à froid par la suite.
Mon ex-450 à tourné en Total pendant 2 ans, puis en Agip quand je l'ai eu, et je n'ai jamais eu un cliquetis moteur, démarrage toujours parfait. Il en est de même pour ma C230 : essence de Suisse (Comme en Allemagne, il est de meilleur qualité qu'en France) ou Total chez nous (occasionnellement), et je continue en Agip > idem, aucun cliquetis moteur après 214000 kms, depuis le début elle n'a jamais eu le moindre additif.
Les additif je suis contre en général. Ce n'est pas testé & approuvé par le constructeur, donc ça n'a pas lieu d'être dans nos moulins, quelques ils soient. Fin c'est mon avis.
Exception faite pour l'additif Wynn's, je sais plus son nom exact, mais il permet de supprimer l'eau dans le gazole.
Celui ci est très efficace, on l'a au boulot.
En fait au début on avait des soucis de combustion/ralenti sur les 6 cylindres Volvo (en 460ch, env. 1 an et +/-120 000 kms) et sur les Renault DXi (dernière génération équipées de moulins Volvo, en 460, 500 et 520ch). La présence d'eau, même très faible nous posaient soucis.
Lors du remplissage de la cuve à gazole (30 000 litres environ) un traitement à été fait avec cet additif. Il permets tout simplement d'éclaté les bulles d'eau, d'isoler chaque particules et de les rendre plus "glissantes", mais aussi de traiter le gazole et les parois de la cuve contre des microbes. Il à fallu laisser agir le produit pendant 48h. L'eau passe désormais inaperçu dans le moteur. Le résultat est immédiat, les moteurs tournent rond à présent.
Un traitement de la cuve est conseillé périodiquement (à chaque remplissage je crois)
plus de road ... Mais la swift powa !!!! Ça envoie!!! 
) à combien cela revient par plein de mettre de l'additif ?
