Ollivier a écrit :Enorme // Je vais tenter ça
oui.. tu devrais
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[ROAD] Ca calle et re calle
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Re: [ROAD] Ca calle et re calle
oui.. tu devrais
Re: [ROAD] Ca calle et re calle
J'ai du faire il y a quelques jours une réparation sur un SAM su même genre... soudure qui ne tiennent pas dans le temps.
De plus pour info, si votre SAM est HS, on peut facilement dessouder l'eprom motorola du SAM HS et ensuite la ressouder sur un SAM d'occaz.
Comme ça, on garde le kilométrage etc... Si les deux SAM ont la même version logiciel, pas besoin de reprogrammer les clés sinon c'est possible que il faille reprogrammer les clés.
A+
De plus pour info, si votre SAM est HS, on peut facilement dessouder l'eprom motorola du SAM HS et ensuite la ressouder sur un SAM d'occaz.
Comme ça, on garde le kilométrage etc... Si les deux SAM ont la même version logiciel, pas besoin de reprogrammer les clés sinon c'est possible que il faille reprogrammer les clés.
A+
[ROAD] Ca calle et re calle
Patrick a fait un tuto de restauration de circuits électroniques.
( incluant le cas de la Sam )
Merci NANAN
( incluant le cas de la Sam )
Merci NANANRe: [ROAD] Ca calle et re calle
Bonjour a tous.
J'ai un soucis du même genre sur ma fortwo.
Elle s'arrête au feu, impossible de retirer la clef ou de la redémarrer.
Ou puis je trouver le tuto et qu'est ce que le SAM et ou se trouve t'il ?
J'ai un soucis du même genre sur ma fortwo.
Elle s'arrête au feu, impossible de retirer la clef ou de la redémarrer.
Ou puis je trouver le tuto et qu'est ce que le SAM et ou se trouve t'il ?
Re: [ROAD] Ca calle et re calle
Salut,
je commencerai par remplacer le capteur PMH souvent, c'est lui qui est responsable de calage à chaud.
Typiquement, la voiture cale et 15min après tu peux redémarrer.
Concernant la clé, tu ne peux pas la retirer car ton levier de vitesse est pas en N ou R.
je commencerai par remplacer le capteur PMH souvent, c'est lui qui est responsable de calage à chaud.
Typiquement, la voiture cale et 15min après tu peux redémarrer.
Concernant la clé, tu ne peux pas la retirer car ton levier de vitesse est pas en N ou R.
Re: [ROAD] Ca calle et re calle
Bonjour et merci pour ta réponse.
Le problème du levier de vitesse c'était une fausse manip. Comme la voiture valait vitesse enclenché, levier de vitesse remis au point mort la voiture ne voulait pas redémarrer car ma femme n'appuyait pas sur le frein, contrairement a moi qui ais l'habitude des automatiques, c'est pour ca que des que j'arrivais meme 2 minutes apres elle redémarrais .
Pour le capteur pmh je vais voir pour l'instant elle ne l'a pas refait.
Peux tu me dire ou il se trouve ? Je le remplacerais quand même au cas ou.
Le problème du levier de vitesse c'était une fausse manip. Comme la voiture valait vitesse enclenché, levier de vitesse remis au point mort la voiture ne voulait pas redémarrer car ma femme n'appuyait pas sur le frein, contrairement a moi qui ais l'habitude des automatiques, c'est pour ca que des que j'arrivais meme 2 minutes apres elle redémarrais .
Pour le capteur pmh je vais voir pour l'instant elle ne l'a pas refait.
Peux tu me dire ou il se trouve ? Je le remplacerais quand même au cas ou.
Re: [ROAD] Ca calle et re calle
Il se trouve à la jonction de la boîte et le moteur.
Pour y accéder, il faut démonter le papillon ainsi que la tubulure d'admission qui relie l'intercooler (radiateur) au papillon.
Ensuite,il faut démonter la tubulure qui relie l'intercooler au turbo et si tu souhaites avoir plus de place tu peux démonter l'intercooler (maintenu avec 4 clips sur le côté).
Pour y accéder, il faut démonter le papillon ainsi que la tubulure d'admission qui relie l'intercooler (radiateur) au papillon.
Ensuite,il faut démonter la tubulure qui relie l'intercooler au turbo et si tu souhaites avoir plus de place tu peux démonter l'intercooler (maintenu avec 4 clips sur le côté).
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