GROS PROBLEME JE FLIPE A MORT

[titof76]

salut,ton probleme c'est que ta charge alternateur est nul car tu a toujours la tension batterie(avec consommateur 11,5v/11,8v).
déjà une chose l'AMPEREMETRE sert a controler un Amperage et non une TENSION qui est pour l'instant la source de ton probleme.
donc rassure moi tu utilise un MULTIMETRE en sélectionnant courant continue pour controler une TENSION.
si comme tu le precise que moteur tournant tu trouve que 11,8v c'est qu'il y a un soucis(pas la peine d'accelerer a 4000tr/min au ralenti du doit avoir une tension de charge de l'ordre de 13,5v/14v).
si tu n'a pas ça c'est que ton alternateur ne debite PAS.
je sait que tu a changer ton alternateur,donc il va falloir controler si la TENSION de la batterie arrive sur la sortie de ton alternateur(le gros fil) si pas de tension(12.5v batterie chargé),contrôle les maxi fusibles sur la cosse+(il se trouve sous le cache rouge).................................A+

[titof76]

je pensé a ça si roody passe par la peut t-il deplacer le sujet car aucun rapport avec le tuto merci