1 litre aux 100km ... Un litre d'huile ;c)

[jcle42]

Tu devras sans doute changer le chra , si beaucoup d'huile envoyé pas bon pour les soupapes comme ont t'a expliqué une segmentation c'est long à faire c'est sur, le mieux étant de faire une prise de compression malgré tout

Tu as raison, je vais commencer par une mesure de compression pour voir ce que vaut encore le bloc moteur. S'il est bon je m'attaque au CHRA ensuite. Merci pour tes conseils.

[jcle42]

Tu devras sans doute changer le chra , si beaucoup d'huile envoyé pas bon pour les soupapes comme ont t'a expliqué une segmentation c'est long à faire c'est sur, le mieux étant de faire une prise de compression malgré tout

Voila le résultat du test de compression:

Cylindre 1: 9.25 Bars
Cylindre 2: 9.2 Bars
Cylindre 3: 13.5 Bars

L'écart du 3 m'étonne un peu.

[SmartBoy]

soit tu as 2 cylindres de rincé , soit ta prise de compression a mal été faite

[jcle42]

soit tu as 2 cylindres de rincé , soit ta prise de compression a mal été faite

9 Bars c'est pas assez?

[nanan]

C'est limite, tu devrais être dans les 11 - 12

[SmartBoy]

c'est surtout la difference qui est flagrante , si tu avais tout les cylindres a 10 , ça irai , juste un peu fatigué mais voila

[jcle42]

soit tu as 2 cylindres de rincé , soit ta prise de compression a mal été faite

Effectivement, compressions mal faites, j'utilisais un adaptateur M12 qui ne se visse pas à fond sur les cylindres 1 et 2 (pourquoi? mystère).
Avec l'embout en caoutchouc j'obtiens ceci:

Cylindre 1: 14.5
Cylindre 2: 12.0
Cylindre 3: 13.5

[SmartBoy]

c'est pas si mal

[Rominet]

Donc ta consommation d'huile vient probablement du turbo

[jcle42]

Donc ta consommation d'huile vient probablement du turbo

J'ai commandé un nouveau CHRA sur 321Turbo.com ...
http://www.321turbo.com/pieces-turbo__1 ... -0001.html