Alors tout d'abord, vous allez avoir besoin de plein d'outils... voici la liste:
Une paire de tongs
Des gants de Doctor pour pas se salir les mains
Un tournevis plat
Une pipe de 7
Un cutter
Du lubrifiant (j'ai pris de la graisse de vaseline que j'utilise pour mes vacances à Mykonos
)
Verifiez bien que votre voiture est froide car un moteur chaud peut causer de graves brûlures.
Pour commencer, à l'aide de la pipe de 7, vous devez desserer le collier situé à la sortie du moteur sur le gros coude en plastique qui va jusqu'à l'intercooler (sorte de radiateur avec un ventilo):
Ensuite desserez le collier du bas situé à l'entrée du fameux intercooler. ATTENTION: L'accès est difficile mais j'y suis arrivé à force de patience. La difficulté peut varier en fonction de l'accessibilité de la vis de serrage du collier. Pour ma part, je suis passé sous la voiture, l'accès y était plus aisé. (mais faites gaffe que le pot soit bien froid)
Sortez la coute en tirant fermement dessus mais avec précaution...
Le coude se présente comme ceci:
Munissez vous du tournevis (ou d'une pince) et retirez le collier qui retient le manchon d'origine (Attention de ne pas ripper.. un tournevis en travers de la main, ça fait très mal...).
Séparez-le et mettez le de côté.
Le "T" en silicone fourni avec la dump valve est trop long d'origine, il ne permet pas une bonne fixation du coude. Il faut donc le recouper à la bonne longueur en vous aidant du manchon d'origine. L'opération se fait à l'aide d'un cutter. Attention, la présence d'un adulte est necessaire pour ne pas vous entailler la main.
Demandez à votre maman ou votre papa de vous aider..
Lubrifiez légèrement la paroi intérieure de votre "T"..............
................étalez le lubrifiant à l'aide de votre index (le majeur ça fait prétentieux)
et insérez-le dans le coude. (n'oubliez pas le collier au préalable)
Replacez le coude en commencant par le haut, serrez légèrment le collier...
Puis placez le bas (sur l'intercooler) sans oublier le collier (moi j'ai du tout sortir car je l'avais oublié mdrr) Nota: sur cette photo on en voit pas le collier du bas.. je ne pouvais pas passer l'appareil photo sous la voiture donc il faut imaginer, il est derrière la dump...
Finissez de serrer correctement les 3 colliers ainsi que celui du haut (au niveau de la "gorge" de la dump sur la queue du "T"
Reliez le flexible d'évacuation à l'espèce de bidule dont j'ignore l'utilité en faisant une dérivation à l'aide du "T" en plastique fourni et d'un bout du flexible fourni:
Voilà... j'espère que c'est pas trop incomplet... c'est mon premier tuto... ça sera pas le dernier si bien entendu, ça vous a interessé...
Vrouuum PSHHHHHIT !
++
Cédric
