Antarès a écrit :Et sinon y aura aussi du sans alcool pour les Sam.

Oulah malheureux, tu devrais savoir que les SAM n'aiment pourtant pas l'eau !!

Pour l'instant, pas prévu pour l'Europe à ma connaissance Mais bon, avec ses 64 ch et son gabarit encore plus petit que le Road (mais pas plus bas :p ), il n'est pas vraiment comparable à la MX-5 qui offre quand même des perfs tout à fait honorables. Une MX-5 2.0L par contre c'est 32K€ en France... ...

Bienvenue ici

Il est de quelles couleurs ton Road Coupé ?

Pour la boite, le soft a été fait il y a 12 ans (en admettant qu'elle a quand même été mise à jour par Smart), mais la petite gestion de Flipper améliore un peu l'agrément. On n'a toujours pas la réactivité d'une boite moderne, mais franchement ça va. Il me semble qu'il peut aussi améliorer la réact...

machine arrière non, mais faire évoluer le logo oui

En attendant, on peut mettre le logo number 1 !

Roody, même le PDG de Honda l'avoue lui-même que ses caisses sont merdiques en ce moment... La NSX, on connait son design, figé depuis 2012, puis retardé, puis encore retardé et encore retardé.... au final elle est déjà démodée à sa sortie... Je n'évoque pas le projet enterré de la NSX V10 central a...

Je vais voir ce que je peux faire pour amélioré la vitesse d´arrivé d´air pour améliorer la réponse que je trouve un peu trop lente. Tu n'auras jamais une Elise là-dessus, c'est un moteur turbo ici Mais je pense que le plus gros soucis vient de la boite de toute façon, ou en tout cas la gestion éle...

Non !

Arrête de chipoter, tout le monde a tapé 1 (je les en remercie ) au vote que tu as suggéré de mettre en place !

Sanjay, tu peux faire péter !

Je parle de la ND, la NC était relativement lourde. (pratiquement le poids de la S2000 en fait..) Le 2.0 160ch de la ND n'est pas le même que sur la NC au passage Elles ne concourent pas dans la même catégorie en effet. C'est peut-être bine là le problème. C'est pour ça que la S2000 m'a laissé un pe...

Je ne veux pas casser ton délire, mais la MX-5 ND en 2.0 160 ch fait à peine plus d'une tonne, quand la S2000 avait 200 kg de plus à trainer au bas mot. Tu serais surpris du résultat en performances, loin d'être éloignées... Le moteur de la MX-5 ND marche très bien, tu n'as pas les montées en régime...