Klug a écrit :Un morceau de soupape ?

Je pensais d'abord à un morceau de bougie, mais ce n'est pas un métal ferreux (non-magnétique).
Et ça se déforme facilement avec le doigt (alu ou aliage léger?)

[quote="jcle42"]Bonjour à tous, Je voudrais remplacer le CHRA de mon roadster 45kW et j'ai déconnecté toutes les durites et toutes les canalisations qui arrivent au turbo. Arrivé à ce stade je me pose la question: puis-je retirer le CHRA sans démonter le collecteur d'échappement? J'ai enle...

Bonjour à tous, Je voudrais remplacer le CHRA de mon roadster 45kW et j'ai déconnecté toutes les durites et toutes les canalisations qui arrivent au turbo. Arrivé à ce stade je me pose la question: puis-je retirer le CHRA sans démonter le collecteur d'échappement? J'ai enlevé le collier métallique q...

soit tu as 2 cylindres de rincé , soit ta prise de compression a mal été faite Effectivement, compressions mal faites, j'utilisais un adaptateur M12 qui ne se visse pas à fond sur les cylindres 1 et 2 (pourquoi? mystère). Avec l'embout en caoutchouc j'obtiens ceci: Cylindre 1: 14.5 Cylindre 2: 12.0...

SmartBoy a écrit :soit tu as 2 cylindres de rincé , soit ta prise de compression a mal été faite

9 Bars c'est pas assez?

Tu devras sans doute changer le chra , si beaucoup d'huile envoyé pas bon pour les soupapes comme ont t'a expliqué une segmentation c'est long à faire c'est sur, le mieux étant de faire une prise de compression malgré tout Voila le résultat du test de compression: Cylindre 1: 9.25 Bars Cylindre 2: ...

Tu devras sans doute changer le chra , si beaucoup d'huile envoyé pas bon pour les soupapes comme ont t'a expliqué une segmentation c'est long à faire c'est sur, le mieux étant de faire une prise de compression malgré tout Tu as raison, je vais commencer par une mesure de compression pour voir ce q...

Rominet a écrit :Alors à mon avis ton turbo consomme de l'huile enfin la recrache surtout si t'arrive à toucher le carter avec les ailette du turbo pas bon un chra à changer

Pourquoi c'est pas bon le changement du chra? ça me semble quand même mieux que des segments foutus.

Deconnecte la directement du boîtier papillon et l'autre sur le Tik pour tester. Moi aussi j'avais une fuite d'huile sous l'intercooler il y a toujours des vapeurs d'huile qui stagne dans l'intercooler mais ma durite sortie de turbo était sèche J'ai enlevé la durite de sortie du turbo. elle est gra...

Il.y en a un sur la durite qui est relié au Tik la petite, un autre sur la sortie d'admission côté celui de l'assistance des freins, mais cela concerne si je ne m'abuse l'arrivée d'essence ou le retour pour voir si c'est ton turbo qui crache de l'huile il suffit de défaire la durite qui part du tur...