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Le piti roadster d´Erwan

Vos roadster Cab & Coupé

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rôôdy
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Re: Le piti roadster d´Erwan

Messagepar rôôdy » mer. 30 mars 2016 11:35

erwan a écrit :Oui enfin t´es pas obligé d´aller chez smart, vus l´age du roadster on se passe aisément de l´aval de smart, faut "juste" trouver le mec ok pour se lancer dans ce genre de projet.

Oui on peut penser comme toi, 'fin si tu veux circuler sur route ouverte, il faut que tu te préoccupes,
1 de ce qui est homologué, et
2 ce que ton assurance est prète à couvrir en cas de 'casse' ^^
Si tu veux, j'ai une petite idée du sujet et pourtant la smart se prête bien au jeu ;)

erwan
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Re: Le piti roadster d´Erwan

Messagepar erwan » mer. 30 mars 2016 13:07

De toute facon j´ai deja des cales, des amortisseurs sport et une prepa, autant faire un swap vus que ca revient au meme. :P

J´hésite entre un boxer subaru ou un renesis de RX8... :lol:

Biki a écrit : La SMG reste la boite manuelle avec un boitier greffé sur la rotule, comme les boites robotisées de chez PSA, mais en mieux tout de même... :lol:


La boite de la smart aussi, certe elle n´existe pas en version manuelle, mais pourtant ce n´est qu´une boite manuelle sur laquelle on a greffé un moteur et un actuateur.
C´est d´ailleur étonnant comme choix étant donné qu´ils n´ont pas proposer de version manuelle.
Modifié en dernier par erwan le jeu. 31 mars 2016 08:46, modifié 1 fois.

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Re: Le piti roadster d´Erwan

Messagepar rôôdy » mer. 30 mars 2016 15:00

/!\ Pas étonnant quand tu sais que l'ensemble pont / berceau moteur / bloc moteur, devait passer d'une fortwo à un roadster, à un CrossBlade.. ainsi, juste des fils électriques et des durites pour quelques systèmes annexes et le tour était joué. En fait c'est une approche très astucieuse. Bon celà n'explique pas que les smart soient comme un 'tit chat qui n'aurait pas eu de développement psychomoteur :/ Agile et mou à la fois.

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Re: Le piti roadster d´Erwan

Messagepar Biki » mer. 30 mars 2016 22:37

erwan a écrit :La boite de la smart aussi, certe elle n´existe pas en version manuelle, mais pourtant ce n´est qu´une boite manuelle sur laquelle on a greffé un moteur et un actuateur.
C´est d´ailleur étonnant comme choix étant donné qu´ils n´ont pas proposer de version manuelle.

Non c'est très différent, là tout est intégré en interne, il n'y a pas de rotule en sortie de boite pour y accrocher la tringlerie. Sur une boite robotisée de PSA ou BMW, la boite est identique entre la boite manuelle et la boite robotisée. C'est uniquement la tringlerie qui est remplacée par un boitier comprenant deux moteurs, un pour un axe, l'autre pour le 2nd, simulant le maniement d'un levier de vitesses. La modification est réversible sans aucun soucis.

Tu n'as aucune boite manuelle avec un cylindre comme celui qu'on trouve dans la boite de la Smart, et il reste le coup des 2 ponts pour faire une fausse boite 6 ;)

rôôdy a écrit :/!\ Pas étonnant quand tu sais que l'ensemble pont / berceau moteur / bloc moteur, devait passer d'une fortwo à un roadster, à un CrossBlade.. ainsi, juste des fils électriques et des durites pour quelques systèmes annexes et le tour était joué. En fait c'est une approche très astucieuse. Bon celà n'explique pas que les smart soient comme un 'tit chat qui n'aurait pas eu de développement psychomoteur :/ Agile et mou à la fois.

Rien d'exclusif là-dedans, ça a toujours existé en automobile ;)

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Re: Le piti roadster d´Erwan

Messagepar erwan » jeu. 31 mars 2016 08:46

C´est pas faux... mais a part le systeme de broche qui est spécifique pour le cylindre elle est quand meme vraiment tres tres proche d´une boite manuelle. Je m´attendais a plus de différences.

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Re: Le piti roadster d´Erwan

Messagepar rôôdy » jeu. 31 mars 2016 09:13

:aadmin: " standardisation " mon cher ^^

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Re: Le piti roadster d´Erwan

Messagepar Biki » jeu. 31 mars 2016 12:55

erwan a écrit :C´est pas faux... mais a part le systeme de broche qui est spécifique pour le cylindre elle est quand meme vraiment tres tres proche d´une boite manuelle. Je m´attendais a plus de différences.

En fait le plus problématique est qu'une architecture de boite séquentielle ne te permet pas de sauter des rapports, donc un peu compliqué avec un levier de vitesse en H, mais un levier de boite séquentielle c'est jouable. :wink:

Wikidipakedékoneries :mrgreen: :
Boite robotisée, basée sur une boîte mécanique classique
équipée de servo moteurs électriques actionnant l'embrayage (monodisque à sec classique), les changements de rapports, l'accélérateur ainsi que d'un système de pilotage électronique. Ces boîtes sont nommées par PSA, le principal utilisateur, « BMP », pour « boîte mécanique pilotée » ou encore « Sensodrive » pour la Citroën C3 et C2, premières voitures de série apparues avec ce dispositif qui fonctionne soit en mode automatique, soit en mode séquentiel (passage des rapports par palettes ou levier décidé par le conducteur). Ce type de transmission, peu coûteux, a cependant l'inconvénient, tout comme toute boîte manuelle classique, d'engendrer des arrêts d'entraînement du véhicule durant le passage des rapports, donc des à-coups et est parfois très lente de réactions lorsqu'il s'agit de « sauter » plusieurs rapports.

Boîte séquentielle
Système de sélection à barillet (en haut de l’image) d’une boîte séquentielle.
Une boîte séquentielle est une boîte de vitesses à engrenages parallèles dont le système de sélection est assuré par un barillet, une pièce circulaire sur laquelle sont usinées des gorges permettant de guider le mouvement des fourchettes. Ce système implique que le conducteur ne peut pas sauter un ou plusieurs rapports, mais passer uniquement au rapport immédiatement supérieur ou inférieur à celui enclenché.
Ce type de boîte est fréquemment utilisé sur les motos ainsi que de nombreuses automobiles de compétition. Actionnée un temps manuellement, le passage des vitesses se fait dorénavant au moyen d'un automate mécanique ou électro-hydraulique à l'image des boîtes robotisées, de façon à simplifier la commande et à réduire les temps de passage.

Image


La boîte Smart est un peu à part dans le sens où c'est une boite séquentielle mais avec des dentures hélicoïdales, avec des crabots "rapportés" alors qu'en général ce sont directement les dents des engrenages qui sont taillées comme des crabots.
Au passage comme ça, on utilisera les bons termes, entre Barillet et Servo-moteurs :mrgreen: :wink:

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Re: Le piti roadster d´Erwan

Messagepar rôôdy » jeu. 31 mars 2016 13:57

:idea: Ce qui serait pas-mal, serait de reprendre ce message dans la partie MOTEUR de l'atelier Technique, et de l'enrichir avec les diverses photos qui vont bien ^^

Merci à vous pour ces contributions.

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Re: Le piti roadster d´Erwan

Messagepar erwan » jeu. 31 mars 2016 15:48

C´est exactement a ca que je pensais, garder un systeme séquentiel, mais mécanique et non éléctronique, mais ce serait bien de garder un embrayage motorisé pour le coup, l´actuateur etant rapide lui.

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Re: Le piti roadster d´Erwan

Messagepar Biki » jeu. 31 mars 2016 20:53

Dans ce cas, il faut regarder comment c'est foutu sur une boite séquentielle mécanique "tout simplement" ! :)

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