Après seulement quelques jours en compagnie de ma nouvelle 451 de 74.000 Kms (présentation), voilà qu'elle fait déjà des caprices.
Je suis passé dans un garage parisien (dont l'honnêteté reste douteuse) pour effectuer un changement de support moteur central.
Ce dernier me diagnostic un embrayage et actuateur à remplacer avec un devis que vous connaissez tous, d'environ 1.400 €.
Pas de traits horizontaux au tdb, pas de marche arrière qui s'enclenche mal, rapports qui passent très bien... Où est le problème ?
Sauf que 2h après avoir récupérer ma Smart : l'auto se met à brouter, cale et ne veut plus démarrer. J'attends quelques minutes puis elle veut bien repartir (symptôme d'un actuateur qui chauffe ?)
Je me dis que le garagiste m'a porté l'oeil.
Après avoir lu, relu bon nombres de post sur l'actuateur et sur l'embrayage, je passe la valise et j'obtiens deux codes erreurs : P0805 et P1700
Le premier P0805 : Capteur de position de la pédale d’embrayage - panne du circuit
Le second P1700 : Pas d'erreur reconnue
Tous les SC me font savoir qu'il n'est pas possible de graisser l'actuateur sur une 451 malgré ce tuto : https://www.youtube.com/watch?v=1cA5oIWmQQI
Ils préconisent automatiquement le changement de l'embrayage + actuateur pour 1.600 € !
Quelques liens sympathiques :
-Description et fonctionnement d'une boite de vitesse 451 :
http://www.forum-mercedes.com/topic-504 ... ayage.html
- Actuateur et son Graissage :
moteur-transmission-f59/graissage-actuateur-t30.html
http://www.smartactive.fr/phpBB3/viewto ... 2&start=80
http://forum-auto.caradisiac.com/marque ... jet926.htm
Mes questions - craintes (rayez la mention inutile) :
* A qui faire confiance en région parisienne ?
* Qui peut me donner plus d'info sur les messages d'erreurs pré-cités ?
* Comment mesurer l'usure de l'embrayage (je crois savoir qu'il a 3 stades) et de l'actuateur ?
Je vous mets également le rapport du diagnostic :
Merci pour votre aide !!
