Smartfun

Je présente ici ma première smart roadster coupé:

Il s'agit donc d'une smart roadster coupé pack sport soft top avec palettes au volant et sans direction assistée. Extérieur de couleur bleu et tridion gris alu, intérieur tissu gris foncé immatriculée pour la première fois en aout 2006.
Elle est équipée d'amortisseurs et ressors Bilstein, de cales à l'avant comme a l'arrière et d'un film teinté noir sur toute la bulle arrière que je déteste.

Elle a un peu vécu, mais je vais essayer de lui redonner au maximum sa jeunesse d'antant

Le moteur d'origine à 176000 km et tourne parfaitement bien, le turbo souffle, la dump émet son petit bruit caractéristique, pas de fumées suspectes à l'échappement.
La boite de vitesse fonctionne au top, que ce soit en auto ou en séquentiel

Il y a pas mal de bricoles a faire dessus, a commencer par le fameux support moteur central avant car lors des accélérations çà cogne, je pense en profiter pour changer les trois en même temps.

Pour le reste, la vidange moteur vient d'être faite, mais je pense changer les 6 bougies en préventif même si la voiture démarre au quart de tour.

Ci dessous la liste non exhaustive et dans le désordre des choses à faire dessus:

- 3 supports moteur a remplacer FAIT
- 6 bougies FAIT
- Calorstat a remplacer (l'aiguille de température ne monte pas jusqu'a 90° mais s'arrête à 80°) FAIT
- purge du LDR et remplacement de la pompe à eau par sécu FAIT
- prise des compressions moteur pour connaître l'état de santé des cylindres
- vidange de boite (pour la forme) FAIT
- virer cette saleté de film teinté a l'arrière FAIT
- réparer le bouton de commande de soufflerie d'habitacle
- remplacer le joint d'antenne FAIT
- recoller la capote sur ses baleines
- graissage des rails de la capote FAIT
- imperméabilisation de la capote FAIT
- vérification et changement des joints de carrosserie si nécessaire FAIT
- remplacement des boutons de commande de leve vitres car la peinture s'en va
- gros nettoyage intérieur/extérieur de l'auto FAIT
- nettoyage moteur car extrêmement poussiéreux (çà permet de voir qu'il n'y a pas de fuite cependant) FAIT
- voir pour remplacer le siège conducteur dont le bourrelet est affaissé
- démonter, vérifier et remplacer si besoin les enceintes qui ont pris la flotte FAIT
- recherche de fuite et étanchéité des rétros extérieurs FAIT
- vérifications état des tambours de frein FAIT
- remplacement du feu arrière droit qui est en mode aquarium
- remplacer les coques plastique des clefs (il manque les protections au niveau des boutons) FAIT
- rénovation du plastique des bulles arrières (ternies par le soleil)
- Remplacement du filtre a essence FAIT
- Remplacement du filtre d'habitacle FAIT

Si vous avez des adresses ou des plans pour l'achat des pieces ci dessus n'hésitez pas

Pour les photos il va falloir attendre que j'ai récupéré la voiture samedi

Alors aujourd'hui je suis allé chercher mon crapaud sport

et bien c'est vraiment très sympa, je n'ai pas trop poussé la bête car j'ai les supports moteurs a remplacer ainsi que le thermostat d'eau mais elle marche super bien!!!

Je suis content le compresseur de clim se met bien en route, une recherche de fuite et recharge de gaz le temps venu fera l'affaire je pense.

j'ai déjà commencé le démontage du body panel arrière, réglage de la tension du câble de commande de poignée de porte extérieur conducteur, réparation de la fonction lave glace (le liquide n'arrivait pas jusqu'aux buses) il s'agissait d'une simple bulle d'air!!

j'ai déjà viré tout le film teinté des custodes arrière ainsi que le haillon (pas pensé à prendre des photos), que c'est beau d'origine!

voilà quelques photos






















En démontant le body panel j'ai trouvé cette fiche electrique (visible sur la dernière photo) non connectée, savez vous a quoi elle sert?

Super, elle paraît en bon état, effectivement un dépoussiérage du moteur donnera un autre aspect à la mécanique mais il vaut mieux avoir un moteur poussiéreux qui tourne que l'inverse.
Pour la fiche non connectée je n'ai pas de réponse, je n'ai personnellement pas encore démonté le panel AR, tu obtiendras certainement l'information concernant ce connecteur sur le Fun. pour l'avant c'est fait , j'ai remplacé le radiateur de clim alors que la cause de la fuite était simplement les 2 joints des 2 tuyaux qui y sont raccordés.
Quand je vois le moteur déposé à côté du Road je me doute que la remise en état du Road ne doit pas poser de gros problèmes.

smartin a écrit :Super, elle paraît en bon état, effectivement un dépoussiérage du moteur donnera un autre aspect à la mécanique mais il vaut mieux avoir un moteur poussiéreux qui tourne que l'inverse.
Pour la fiche non connectée je n'ai pas de réponse, je n'ai personnellement pas encore démonté le panel AR, tu obtiendras certainement l'information concernant ce connecteur sur le Fun. pour l'avant c'est fait , j'ai remplacé le radiateur de clim alors que la cause de la fuite était simplement les 2 joints des 2 tuyaux qui y sont raccordés.
Quand je vois le moteur déposé à côté du Road je me doute que la remise en état du Road ne doit pas poser de gros problèmes.

merci Smartin, en effet ce projet risque d'être très sympa, je partagerais l'évolution au fur et à mesure.

Bonjour Fredzcox,
Elle est en bel état malgré les années, pour info, sur le bon coin, deux personnes vendent une paire de sièges, ça peut t'être utile, pour le reste, il faut parcourir le site, tu vas trouver sûrement to bonheur.
Patrick

Aujourd'hui on a un peu avancé sur le batracien:

démontage et nettoyage de toutes saletés et traces d'huile sur et dans l'intercooler.



nettoyage des durites d'air:

avant




après



le boitier papillon sera re nettoyé plus en profondeur


le turbo, qui ne présent aucun jeu, juste a nettoyer, la durite de wastegate était un peu abimée au bout, nous l'avons recoupée pour qu'elle soit parfaite.









support moteur central HS




comparatif ancien et nouveau support moteur


compartiment moteur un peu plus convenable


et quelques photos en vrac




Le chassis est en excellent état, quasiment pas de rouille






Les charnières seront refaites prochainement, il me reste à trouver les deux caches plastique car ils ont cassé lors du démontage


voilà c'est tout pour aujourd'hui

Beau travail, ça ne traine pas............
Les clips bouchons, ils sont disponible chez ED SMART en Hollande à 17,50€ les 2,
https://www.edsmartparts.nl/fr/pieces-d ... -de-2.html
Il y a certainement moyen de les trouver ailleurs.
Il y a aussi la possibilité de les imprimer en 3D, un copain m'en avait imprimé mais trop petits, je les ai perdu.
Bonne continuation

smartin a écrit :Beau travail, ça ne traine pas............
Les clips bouchons, ils sont disponible chez ED SMART en Hollande à 17,50€ les 2,
https://www.edsmartparts.nl/fr/pieces-d ... -de-2.html
Il y a certainement moyen de les trouver ailleurs.
Il y a aussi la possibilité de les imprimer en 3D, un copain m'en avait imprimé mais trop petits, je les ai perdu.
Bonne continuation

merci pour l'info

fredzcox a écrit :Aujourd'hui on a un peu avancé sur le batracien:

démontage et nettoyage de toutes saletés et traces d'huile sur et dans l'intercooler.









voilà c'est tout pour aujourd'hui

je veux pas te saper le moral, mais il n'a pas une fente sur le turbo au niveau de la soupape

oui j'ai vu cette fissure, mais je ne pense pas remplacer le collecteur pour autant, je n'ai pas remarqué de perte de pression de turbo, ni de fumées donc pour l'instant çà restera comme çà.