Smartfun

Bonjour,


Mon road prends de l'âge , et si on s'habitue aux petits bruits "habituels avec un road (normal avec le moteur derrière soit), d'autres me semblent apparus dernièrement.

Mon road à 140 000kms, et je n'ai finalement pas changé grand chose en 16 ans, hormis bougies/vidange, calorstat, disques avant, courroie accessoires et capteur pmh dernièrement.


*Une espèce de bruit de roulement, surtout audible en décélération, quand on lâche l'accélérateur aux alentours de 100, en roue libre (sans charge moteur) j'entends une espèce de bruit de roulement/raclement continue.
Arrivé à 50/40 ça me semble s'atténuer.
En roulage avec une charge moteur je n'entends rien.

Alternateur, pompe à eau? (Pas de soucis de température, tensions batterie normale)

* Tout nouveau: un cognement, audible en cas de forte accélération, pied dedans quand le moteur donne toute sa gouache.
Ca cogne, un bruit sec comem si quelque chose tapait...je vois vraiment pas d'où ça peux venir transmission/boite???

*L'aiguille des nanomètres (pression turbo surtout) qui fait du bruit/grésille, quand on roule doucement, c'est assez chiant.

Si vous avez des pistes???

deja la pompe à eau ça se change à ce KM ( il me semble que la préconisation est à 100 000 km ) apres si tu bricole un peut le mieux serrai de démonter les courroies de voir ton galet tendeur si il fait pas de bruit ?

pour ton claquement ça cogne bruit sec ( tu as une prepa flipper ou elle et d'origine? ) le volant moteur
d'origine à une faiblesse et il se fissure si il est fortement solicité
l'aiguille mano c'est un mano electronique faut voir connection ou le changé

Roadster : bruits anormaux

guigui28 a écrit :Bonjour,
Mon road prends de l'âge , et si on s'habitue aux petits bruits "habituels avec un road (normal avec le moteur derrière soit), d'autres me semblent apparus dernièrement.

j'ai envie de te dire, si ton road se met à faire des bruits normaux.. c'est qu'un truc cloche ^^



Aller je suis déjà très loin ^^ → → → →

Souvent le bruit arrière (les clacks à l'accélération et décélération) c'est les silenblock moteur qui sont fatigués ...

Merci pour vos piste.

Mon road est en 82cv d'origine.
Je vais faire changer la pompe à eau, je demanderai de jeter un coup d'oeil aux galets. Quand j'ai changé ma courroie il y a quelques mois, ça me semblait OK, mais je suis loin d'être un spécialiste.

Pour les clacs à l'arrière, en fait je me rends compte qu'à la conduite je dois la "soulager" naurellement depuis un moment.
Si je fais une "grosse" accélération continue, pied dedans, sans lever le pied à chaque changement de rapport pour la soulager, ça claque/tape, et accentue l'accoup qu'on ressent naturellement au changement de rapport supérieur.

si pas de prepa il à de fortes chances comme dis McSqual que se soit juste un problème silenblock à verifier !!

Ca se change facilement ces silentblock? (pas de pont ni fosse, juste cric/chandelle) ??? J'imagine que ça s'attaque par en dessous.

Sinon 100 balles de pièces pour les trois, c'est pas la ruine, mais j'ai cherché rapidement sans trouver de tutos.

Trouvé ça pour la 451:

https://www.youtube.com/watch?v=4RTeCN1Wqss

Ca a l'air enfantin....mais avec une fosse.

oui mais ça c'est pour une 451 !! pour l'avant central sur 450 ou 452 c'est nettement plus compliqué
pour les deux AR aucune difficulté

> en mode Old-Schôôl avec de la colle à pare-brise pour faire durer (..)