Smartfun

Bonjour à tous,

Après une reprogrammation moteur, boite, 120CH fourni par flipper, je souhaiterais améliorer le freinage que je trouve un peu mou (il faut appuyer assez fort pour un freinage correct).
En fouillant sur le forum, j'ai retenu la marque EBC.
J'ai trouvé plusieurs sites qui vendent cette marque, lien ci-dessous
https://www.ultraperformance.fr/kit-fre ... disques-gd
Peut-on changer uniquement les plaquettes pour de plus performantes ou les disques + plaquettes?
Faut-il mettre des durites aviation?
Avant de franchir le pas, j'aimerais avoir quelques avis.

pour un frainage vraiment mieux , il faut : une bonne purge de liquide de frein , des durites avia, un bon depoussierage des tambours arriere et des garnitures plus reglage , et de bonnes plaquettes a l'avant , les ebc sont tres bien

Hello,
Je suis d'accord avec toi.
J'ai demandé un devis à un garage pour mettre des durites aviation, remplacement du liquide de freins (dernier changement en 2014) et vérification des tambours.
Je ne connais pas la répartition du freinage avant, arrière?
Les disques sont pratiquement neufs, peut-être changer les plaquettes.

Bonjour à tous,
Je n'ai pas de réponse du garage et impossible de les joindre par téléphone!
patdanse91 m'a envoyé un tuto pour changer le liquide de freins et d'après ce que j'ai vu, il y a 2 méthodes :
- Purge en appuyant sur la pédale de freins
- Utilisation d'un outil pour mettre sous pression le système
Quelqu'un l'a t-il déjà fait?

Bonjour à tous,

Finalement, j'ai acheté l'outil de purge avec manomètre de pression et tous les accessoires.
J'ai acheté 1 litre de liquide de freins DOT4 Brembo.
J'ai respecté l'ordre de purge.
Avec cet outil, la purge ne nécessite qu'une personne.
Après essai, la pédale de freins est toujours aussi spongieuse, le freinage intervenant en fin de course en appuyant assez fort
Cela n'a rien changé! D'ailleurs le liquide de freins d'origine était très clair.
Je pense qu'une purge a été faite il n'y a pas très longtemps.
Pourriez-vous me dire si vous rencontrez les mêmes sensations de freinage avec votre road?

Je rencontre la même sensation au niveau de la pédale de frein, mou sur le début de freinage et mieux en fin de course. après je suis mal habitué car j'ai une sportive a côté avec de gros freins, mais je pense que le fait d'avoir des tambours a l'arrière influe pas mal sur le feeling de la pédale.

Pour moi Pascal, c'est pareil, c'est le fait d'avoir des tambours enlève un peut du mordant,
il faut garder ses distances, mais bon, moi, je ne fait pas la course, plutôt le plaisir de rouler.
Ca m'est arrivé de pousser la bête mais sur autoroute, plus sécurisant et sans trop de monde.
Et tu sais, je n'ai pas de quoi bricoler en plus, alors, impossible de changer quoi que ce soit...

En principe si tu veux améliorer le freinage, tu dois d'abord faire la purge du LDR (déjà fait chez toi), ensuite vérifier que tes pistons d'étrier fonctionnent parfaitement, qu'ils ne soient pas grippés, nettoyage et réglage des tambours arrière, puis tu peux mettre des plaquettes de frein performance à haut pouvoir de friction qui vont certes êtres plus abrasives pour les disques mais qui vont permettre pour le coup de mieux freiner.

Bonjour à tous,

Merci pour vos témoignages.
Lors de la purge, j'ai nettoyé les tambours.
Ils n'étaient pas trop sales.
Je pense changer les plaquettes dans un premier temps et peut être changer les disques par la suite.
Un préparateur m'avait dit pour obtenir un bon freinage, qu'il fallait aussi changer les durits.
Je n'ai pas la compétence pour mettre des durits aviation et cela m'ennuie car je viens de faire la purge.
A voir

Pascal78114 a écrit :Bonjour à tous,

Merci pour vos témoignages.
Lors de la purge, j'ai nettoyé les tambours.
Ils n'étaient pas trop sales.
Je pense changer les plaquettes dans un premier temps et peut être changer les disques par la suite.
Un préparateur m'avait dit pour obtenir un bon freinage, qu'il fallait aussi changer les durits.
Je n'ai pas la compétence pour mettre des durits aviation et cela m'ennuie car je viens de faire la purge.
A voir

Je reste septique pour les durites aviation, pour moi c'est utile lorsque tu fais du circuit par exemple mais sur route j'ai du mal a en voir l'intérêt, à mon avis après changement des plaquettes par des plaquettes performantes tu sentiras réellement la différence.