Smartfun

Bonjour à tous, j'ai une fuite au niveau de mon carter supérieur (cache culbuteurs).je souhaiterais changer le joint qui fait tout le tour ainsi que la "demi lune".

Pour ce faire, je suis a la recherche d'un tuto detaillé sur la marche a suivre pour atteindre ces fameux joints.... J'en ai trouvé un mais pas du tout détaillé.

Démontage papillon ca va jusqu'à la, c'est plus côté rampe injection,...

Merci pour votre aide !!

Ps: c'est sur un roadster

Il faudrait feuilleter dans l'atelier technique, et sinon les tutoriels.
Surtout n'hésites pas à héberger tes photos sur le fun !

Contact → Smart'n 2O / Flipp'r / Antarès.. de mémoire,
pour ceux qui ont dépiautés des moteurs de smart

Merci, j'ai déjà parcouru ce qu'il existe sur le forum mais ca manque de détail pour mon niveau j'aimerais savoir dans quoi je me lance surtout quand on commence a jouer avec l'injection etc

Ro57 a écrit :Merci, j'ai déjà parcouru ce qu'il existe sur le forum mais

Question : as tu essayé de décoder Smart 101 ? https://www.fq101.co.uk

Merci,

https://www.fq101.co.uk/how-to-guides/f ... -injectors

J'ai ca peut-être, a priori une fois retiré le dessus on accède au couvre culbuteurs, si qqn qui connaît passe par ici et peut confirmer ca sera top

Une fois les colliers retiré sur les durites d'essence, je peux remettre des colliers basique a visser? Merci!

Ro57 a écrit : Une fois les colliers retiré sur les durites d'essence, je peux remettre des colliers basique a visser? Merci!

Oui alors colliers à visser il faut être bien prudent de ne pas griffer les durites.

Collier à visser :


Par opposition à Collier élastique à friction :