Smartfun

Bonjour,
Nouveau proprio d'une fortwo de 2005, 0.7 61ch et 72000 km.
Je viens de récupérer la voiture dans l'état.
La courroie d'alternateur était cassé.
Elle fait un bruit de chaîne, mais tourne rond.
En regardant plus prés de la poulie de vilebrequin, j'ai trouvé un trou dans le carter, qui
explique bien l'huile partout dans ce coin.

En ouvrant le bouchon d'huile, la chaîne est pas vraiment tendue, et a beaucoup de jeux latéral...
Donc une distribution à faire quoi qu'il arrive et la réparation du carter.

Je ne trouve pas d'information pour retirer la poulie de vilebrequin.
Comment bloquer le vilebrequin pour dé-serrer le boulon (torx 18)
Et dans quel sens? Dé-serrer en anti-horaire?

Autre question, ça passe sans sortir le moteur?
Voilà mes questions du moment, je découvre pas dans les meilleurs conditions!
Mais une fois ceci réglé, je pense que ça va me plaire !

les photos.... La poulie de vilebrequin en bas.

les photos sont têtes en bas.... argh....

ça devrait pouvoir se faire par le côté en retirant le carter d'huile de vidange pour la poulie tu peut la bloqué avec une pince étau attention à pas déformer la poulie pour le sens de désserage il est normal
sur la poulie tu à un petit repère une encoche elle doit etre en face d'un autre repere sur ton carter de distribution un trait en relief

Bonsoir Eric83, merci pour ta réponse! (on est presque voisin il me semble, je suis dans le 83 aussi)

J'ai lu que certain démonte le carter d'huile et bloque le vilebrequin par là, mais je t'avoue avoir peur d’abîmer le carter interne.
je vais d'abord essayer ta solution.

Pour le repère, je l'ai localisé, on le voit sur la première photo complément en bordure.
Merci!
Ce genre de soucis est courant sur ce moteur?
J'ai vu sur le forum une autre personne avec le même genre de souci, un est trou quasi au même endroit provoqué par un des guide en morceaux.

litllewing a écrit :Bonsoir Eric83, merci pour ta réponse! (on est presque voisin il me semble, je suis dans le 83 aussi)

J'ai lu que certain démonte le carter d'huile et bloque le vilebrequin par là, mais je t'avoue avoir peur d’abîmer le carter interne.
je vais d'abord essayer ta solution.

oui mais le var est grand !!
ce genre de soucis arrive surtout quand ont tarde à faire les vidanges ici ont préconise les vidanges tout les 8000 km vieille huile à tendance à boucher le tendeur hydraulique et la chaine fini par limer le carter et detruire le graisseur de chaine tu risque de retrouvé de la limaille alu dans ton carter de vidange je te conseille quand même de vérifier un palier d'arbre à came voir si il à pas était rayer par un manque d'huile

merci encore!
Je vais regarder ça et je mets des nouvelles au fur et à mesure!!

Bon voilà, ça avance doucement...
Le carter est démonté, et le trou vient du frotement de la chaine sur le carter.....

les photos