[Partie I/5]
Franco Sbarro, né en 1939, dans le Sud de l'Italie, issu d'un milieu pauvre et agricole, Franco va très rapidement s'intéresser à la mécanique, scooters et mobylettes pour commencer.
Une fois ses études de latin terminées Franco émigre en Suisse en 1957, à Neuchâtel, où il dégote un emploi de mécanicien. Puis il achète un garage et s'installe à Grandson.
Une rencontre avec Filipinetti fera de lui le chef mécanicien de la Scuderia Filipinetti, qui fait courir alors des Ferrari 512 et P3, AC Cobra, Chevy Corvette et Ford GT40.
C'est en 1965 qu'il construit sa première voiture : le coupé Filipinetti, réalisée sur un chassis de VW 1 600cc.
En 1968, il quitte l'écurie Filipinetti, et crée l'Atelier de Construction Automobile (ACA).
Il fabrique Dominique III, un coupé sportif mû par un moteur de Ford GT40.
La voiture (verte à l'origine) a été livrée par la route en Grande Bretagne. C'est à l'occasion de ce voyage que Franco à l'occasion de rencontrer Eric Broadley (le créateur des FordGT40 et Lola T70), et profitera de l'occasion pour lui proposer de réaliser une T70 version... routière.
