connections organes fortwo 450 600cc 99

Le bloc moteur et ses organes

eric83
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Re: connections organes fortwo 450 600cc 99

Messagepar eric83 » 03 mai 2019, 12:29

bon deja c'est du chinois vu la roue du compresseur , il vient de chez qui ? Certain chinois sont pas si mauvais !! apres comme te dis Nanan il y à toujours un peut d'huile vu que les vapeur d'huile cache culbuteur sont récuperer par l'admission du turbo et circule jusqu'au boitier papillon
par contre ton ancien turbo perdait tres certainement de l'huile donc l'intercooler doit etre gaver d'huile il faudrait pouvoir le nettoyer apres il faut la faire tourner pendant un bon moment voir si ça fume toujours ( apres le risque avec l'huile c'est que ça risque de boucher le pot catalytique )
( Mais en quelques minutes, j'ai toutes les durites du turbo jusqu'à la pipe d'admission qui sont pleines d'huile et l'échangeur se rempli de plusieurs centilitres. ca fume blanc.)
ouf il faut nettoyer ton intercooler à l'essence bien le vider si il se rempli d'huile comme ça plusieurs centilitres d'huile c'est pas normal et c'est pas un problème de surpression !! mais plutot un problème de
chra
regarde quand même sur le schèma à nanan la durite N°3 normalement il y à un clapet anti retour ont le voit pas sur son schema mais il doit etre present il sert à aspirer l'huile donc en debranchant cette durite tu doit pouvoir soufflé dedans mais pas aspiré !! si ça circule dans les 2 sens il faut changé le clapet , on sait jamais !! :mrgreen:

Guihome31
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Re: connections organes fortwo 450 600cc 99

Messagepar Guihome31 » 03 mai 2019, 19:30

le chra, le vendeur me propose de me le remplacer ou de me le rembourser .
sinon jen ai trouvé un d'occasion a 150€,
j'avoue que je sais pas quoi faire.
peut être me le faire remplacer un coup pour voir...

pour la durite n°3, je vais verifier demain.

pour l'intercooler, j'ai fait un petit trou au point bas, pour le vider a chaque fois.
je nettoie à l'essence et sèche tout avant de remonter à chaque fois et rebouche le trou avec une petite vis.

pour la quantité d'huile , j'ai posé un chiffon devant la sortie du turbo avant de mettre un coup d'accélérateur, il s'imbibe en quelques secondes ...

eric83
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Re: connections organes fortwo 450 600cc 99

Messagepar eric83 » 04 mai 2019, 06:35

je te met un lien il faut lui demander le prix de l'expédition pour la france
https://www.ebay.it/itm/112049353556?rm ... e#shpCntId
Image

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Re: connections organes fortwo 450 600cc 99

Messagepar Guihome31 » 04 mai 2019, 09:37

pour la durite n°3, pas de clapet, l'air circule dans les 2 sens.

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Re: connections organes fortwo 450 600cc 99

Messagepar Guihome31 » 04 mai 2019, 10:54

je viens de faire un test en bloquant ouvert ma soupape de decharge du turbo, ca crache pas d'huile.
Dès que je la débloque, donc qu'elle est fermée et donne toute la puissance au turbo, là ça crache direct de l'huile !

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Re: connections organes fortwo 450 600cc 99

Messagepar Guihome31 » 04 mai 2019, 11:20

merci pour le lien vers le turbo, j'ai demandé pour les frais de livraison, j'attends le retour du vendeur.
mais avant de m'en coller pour 240€, j'aimerais savoir comment controler la soupape de decharge.
a savoir, est ce qu'elle est sensée s'ouvrir quand j'accelere et le véhicule à l'arrêt, ou seulement en accélération en charge ?

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Messagepar eric83 » 04 mai 2019, 11:33

Guihome31 a écrit :je viens de faire un test en bloquant ouvert ma soupape de decharge du turbo, ca crache pas d'huile.
Dès que je la débloque, donc qu'elle est fermée et donne toute la puissance au turbo, là ça crache direct de l'huile !


je vois pas trop le rapport entre la soupape de décharge et l'huile ?? :roll:
la soupape de décharge est actionné par la wastegate la pression maxi pour le 55 ou 61 est de 0.8bar
arriver à 0.8 bar presque completement ouverte et à 0 bar completement fermé
si effectivement la soupape etant ouvert le CHRA etant moins solicité tournera beaucoup moins vite
le probleme de segmentation d'etancheité aussi

pour info le CHRA de chez garrett et plus dans 330€ chez d'autre vendeur !! :mrgreen:

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Re: connections organes fortwo 450 600cc 99

Messagepar Guihome31 » 04 mai 2019, 12:36

oui, c'était surement un prix intéressant, mais si le problème vient d'ailleurs et que je le remplace et le crame aussitôt...

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Re: connections organes fortwo 450 600cc 99

Messagepar Guihome31 » 06 mai 2019, 08:21

logiquement, j'ai relié la sortie turbo et l'entrée du wastegate en direct, il devrait s'actionner en accélérant ?
Fichiers joints
20190506_091832.jpg
20190506_091816.jpg

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Messagepar SmartBoy » 06 mai 2019, 11:25

c'est bien les gars , on continu avec les turbo chinois pas equilibré et pas chere , c'est super pour casser des moteur
"Qui ménage sa monture , va loin" (John Wayne) "Celui qui la pousse au taquet finit premier , voir à fond finit champion...."(Valentino Rossi)
Jacky et fier de l'etre (cf Blaze)

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Re: connections organes fortwo 450 600cc 99

Messagepar Guihome31 » 07 mai 2019, 06:13

Questce qui te fait dire que c'est chinois ?
tout les adaptables ne sonr pas mauvais.
Ce chra a été testé .
Fichiers joints
20190427_104334.jpg

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Re: connections organes fortwo 450 600cc 99

Messagepar eric83 » 07 mai 2019, 07:51

bon deja c'est du chinois vu la roue du compresseur , il vient de chez qui ? Certain chinois sont pas si mauvais !! apres comme te dis Nanan il y à toujours un peut d'huile vu
composant d'origine garrett l'écrou fait parti de la roue du compresseur
apres il y 2&3 marques chinoise qui font des turbo de bonne qualité
ta boite en anglettere ne fabrique pas les pièces juste l'assemblage apres je sais pas ou il se fournisse ?
à mon avis tu es peut etre mal tombé sur ce turbo la apparemment c'est surtout un problème d'étancheité des segment ou d'usinage CHRA
si tu as bien mis de l'huile avant montage ?
apres pour la difference de prix avec un garrett ( avec un bon prix ) et un adaptable faut pas hésité !! :mrgreen:

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Re: connections organes fortwo 450 600cc 99

Messagepar Guihome31 » 08 mai 2019, 18:06

rebonjour

Le chra vient de chez depotop sur ebay.
par contre, je viens de constater que le wastegate monté sur la voiture est déjà en tension de 5mm. voir la photo.
donc si je veux je l'emboiter sur la soupape, il faut que je tire dessus. ce qui laisse beaucoup moins de course en fonctionnement après.
J'ai acheté un autre wastegate, moteur similaire mais pas le même wastegate (5 durites) occasion, pour faire un test. Et je constate que celui ci fait 5mm de plus au niveau du réglage, donc rentre pile poil, et donc doit s'ouvrir beaucoup plus tôt que le miens monté d'origine.
je me demande si le proprio davant aurait pas bidouillé le wastegate.
J'ai vu quelques explications sur le forum pour le régler plus ou moins, mais comment connaitre la position d'origine ?
Est ce que sans tension, la soupape doit être juste fermée ?

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Re: connections organes fortwo 450 600cc 99

Messagepar Guihome31 » 08 mai 2019, 18:09

la photo du wastegate d'origine
Fichiers joints
20190508_185617.jpg
wastegate d'origine

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Re: connections organes fortwo 450 600cc 99

Messagepar eric83 » 08 mai 2019, 18:41

l'ancien proprio à du changer le reglage il faut que tu devissé la tige de la wastegate en reglage d'usine
elle est en tension de 2mm et ont peut la vissé de 2à 3mm pour gagner un peut en pression au dessus c'est pas tres bon car on diminue l'ouverture du clapet à décharge
mais bon ça va pas reglé ton problème de fuite d'huile !!
ah il faut aussi que tu rebranches ta wastegate sur le clapet à impulsion parce que en direct ça va marcher mais tu auras plus que 45cv aulieu des 55cv

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