Il est bourré de subtilités, encore faut il les connaitre !
Action numéro un : se référer au manuel du conducteur, aux guides. Celà dit beaucoup de smartiens n'en disposent pas, marché de l'occasion oblige et population viellissante de nos p'tits bolides...
Tout de suite l'exemple de la ré-initialisation Service Maintenance :
RAZ OTB 2
Je pense qu'il nous est tous arrivé un jour de ' bloquer ' sur l'analyse du message affiché par l'OTB* comme les 3 traits ou l'utilisation de notre clé
Alors j'ouvre ce tutoriel participatif pour que chacun fort de ses expériences puisse 'y contribuer.Pour ma part je reconnais que la temporisation lors d'un arrêt court me contrarie quelque peu. Par exemple entre le moment où je coupe le moteur, sors de ma voiture SANS LA FERMER retire un billet au DAB et remonte à bord.. Je tourne la clef.. et là clong ! le motif Clef apparait sur l'indicateur
il faut alors revenir en arrière, actionner l'ouverture avec la télécommande et recommencer pour démarer..
là il y a une astuce, mais je l'ai sans doute oubliée
.. Alors ce TUTOriel sera pour nous l'occasion d'échanger des astuces, avec une pensée émue pour celles et ceux qui se sont tous fait pièger au moins une fois par une vitesse engagée, sans connaitre la subtilité du pied sur le frein pour la remise au neutre avant de pouvoir démarer
souvenirs.. souvenirs..* Chez Smart sont différenciés :
OTB : Ordinateur Tableau de Bord
ODB : Ordinateur De Bord
> dans le métier OTB2 afin de le différencier en parlant le son T & D, à ne pas confondre avec OBD2 qui est la prise diag - bref ! c'est très simple !!
- l'ODB d'un roadster - par exemple - n'a qu'un rôle passif et se contente d'afficher des informations qu'il reçoit du système de gestion de votre voiture. A aucun moment vous ne pourrez faire des actions système à partir de sa console.
Merci →